Entry kali ini saya nak kongsikan serba-sedikit tentang parts yang terdapat pada jentera Yamaha Y15ZR. Tujuan utama post ini adalah sebagai rujukan peribadi di masa hadapan, walau bagai mana pun, kita kongsi ilmu sama-sama.
Harap tuan-tuan yang melawat blog ini tidak bertanya soalan-soalan teknikal. Saya seperti anda juga, pengguna kapcai newbies kubis baru saja berjinak-jinak dengan jentera dua roda.
Satu lagi, minta maaf atas bahasa rojak yang saya gunakan. Kalau saya tulis sepenuhnya dalam Bahasa Malaysia, dengan saya-saya sendiri tak faham.
Bismillahirrahmanirrahim. Mari kita mulakan.
Selepas setiap gambar, saya berikan nombor rujukan dari gambar, diikuti dengan Parts Number dan Description. Kalau ada komen tambahan saya akan terus berikan selepas setiap Parts Description.
Cylinder Head.
 |
| Cylinder Head |
2: 1S7-E1133-10 Valve Guide x 4 pcs.
3: 90340-12813 Straight Screw Plug.
4: 95022-06010 Flange Bolt.
5: 90430-06014 Gasket.
6: 95612-08630 Stud Bolt x 2 pcs.
7: B17-E1191-00 Cylinder Head Cover.
8: 2PV-E2443-00 Stay.
9: 95022-06020 Flange Bolt x 5 pcs.
10: 90430-06014 Gasket.
11: 2PV-E1193-00 Head Cover Gasket.
12: 2PV-E1361-00 Cylinder Holding Bolt x 4 pcs.
13: 90201-08859 Plate Washer x 4 pcs.
14: 94700-00330 Spark Plug, NGK CR8E.
Equivalent untuk Spark Plug NGK CR8E:
Bosch UR2CC.
Champion RG94C.
Denso U24ESR-N.
Iridium Power IU24.
SplitFire SF430C dan sebagainya.
Spesifikasi Spark Plug Champion RG94C:
R = Resistor: 3k - 10k ohm.
G = Shell Design: 10 mm x 1.0 mm , .750", gasket / joint, 5/8".
94 = Heat Range: 65 - 100 Industrial and Small Engine.
C = Ground Electrode Material: Copper.
Analisa ringkas keadaan Spark Plug:
 |
| How to Read a Spark Plug Photo Credit: Champion Spark Plug |
 |
| How to Read a Spark Plug Photo Credit: http://b-cozz.com |
15: 2PV-E1181-00 Cylinder Head Gasket.
16: 91810-14808 Dowel Pin x 2 pcs.
17: 91810-14808 Dowel Pin x 2 pcs.
18: 91312-06100 Bolt x 2 pcs.
19: 2PV-E1311-00 Cylinder.
Saiz silinder: 57.0 x 58.7 mm
Nisbah mampatan: 10.4:1
20: 1S8-E1351-00 (or 50C-E1351-00) Cylinder Gasket.
21: 95022-06010 Flange Bolt.
22: 90430-06014 Gasket.
Crank Shaft and Piston
 |
| Crank Shaft and Piston |
1: B17-E1400-00 Crankshaft Assembly.
2: B17-E1412-00 Crank 1.
3: 3C1-E1681-10 Crank Pin 1.
4: 93310-528YK Bearing.
5: 3C1-E1651-11 Connecting Rod.
11: 3C1-E1631-11 Standard Piston.
12: 3C1-E1633-10 Piston Pin.
13: 93450-16115 Circlip.
14: 1PA-E1603-00 Standard Piston Ring Set.
15: 3C1-E1536-10 Drive Gear.
28: 90170-10012 Nut.
Valve
 |
| Valve |
1: 2PV-E2111-00 Intake Valve x 2 pcs.
2: 2PV-E2121-00 Exhaust Valve x 2 pcs.
3: 1PA-E2119-00 Valve Stem Seal x 4 pcs.
4: 2ND-E2113-00 Valve Inner Spring x 4 pcs.
5: 3SO-E2118-00 Valve Spring Retainer Lock.
14: 1CK-E2156-00 Rocker 2 Shaft x 2 pcs.
Cam Shaft and Chain
 |
| Cam Shaft and Chain |
1: 2PV-E2170-00 Camshaft Assembly 1.
11: 94568-H4096 Chain.
12: 1PA-E2231-00 Stopper Guide 1.
13: 2PV-E2241-00 Stopper Guide 2.
Item 12 dan 13 di atas perlu diganti bila sampai waktunya.
14: 54P-E2228-00 Bolt .
15: 3C1-E2256-00 Chain Cover.
16: 2ND-E2210-00 Cam Chain Tensioner.
 |
| Yamaha Y15ZR Engine Photo Credit: http://www.checkraka.com |
Kelihatan dalam gambar di atas adalah Timing Chain (No 11), Stopper Guide (No 12 & 13) dan Cam Chain Tensioner (No 16).
17: 2PV-E2213-00 Tensioner Case Gasket.
18: 2PV-E5441-00 Clutch Cable Holder.
19: 95022-06025 Flange Bolt x 2 pcs.
Water Pump
 |
| Water Pump |
2: 93103-10801 Oil Seal.
|
| Yamaha Y15ZR Engine Photo Credit: http://www.checkraka.com |
Kelihatan dalam gambar di atas adalah Water Pump Housing (No 4).
10: 93306-000Y3 Bearing.
Menurut maklumat yang saya kutip dari laman Facebook, sekiranya kedengaran bunyi bersiul (whistling) dari bahagian enjin, kemungkinan besar berpunca dari Water Pump Bearing. Masalah dapat diatasi dengan menukar Water Pump Bearing dan Oil Seal.
15: 93210-19809 O-Ring.
Radiator and Hose
 |
| Radiator and Hose |
1: 5YP-12411-00 Thermostat.
Thermostat ni satu benda penting dan tak ramai yang tau benda tu duduk kat situ. Sampai satu masa, Thermostat tu boleh failed bila permukaan utama diliputi kotoran dan karat. Bila itu berlaku, akan berlaku bukaan kurang sempurna dan mengganggu aliran Coolant ke dalam enjin.
2: 1S8-E2413-00 Thermostat Cover.
3: 95022-06020 Flange Bolt x 2 pcs.
4: 2ND-E240A-00 Radiator Assembly.
Set Radiator siap Blower Fan.
5: 2ND-E2461-00 Radiator.
Radiator saja. Harga estimated dalam RM 200 ++ - 300 +
6: 2ND-E2405-00 Blower.
Nama dia dalam katalog Blower, nama yang biasa kita guna Radiator Fan. Bila sampai takat didih tertentu, Radiator Fan ni akan berpusing, kemudian berhenti. Menggunakan DC Motor, sampai masa dia akan rosak. Sila tukar baru.
7: 2ND-E2675-00 Blower Holding Bolt x 2 pcs.
8: 2ND-E2671-00 Nut 1 x 2 pcs.
9: 33S-E2590-00 Conduction Assembly.
10: 90480-15808 Grommet.
11: 95822-06016 Flange Bolt.
12: 90201-06880 Plate Washer.
13: B17-E2481-00 Pipe 1.
14: 90450-27806 Hose Clamp Assembly x 2 pcs.
15: B17-E2482-00 Pipe 2.
16: 90450-27806 Hose Clamp Assembly x 2 pcs.
17: 2PV-E2576-00 Hose 1.
18: 90467-10805 Clip x 2 pcs.
Oil Pump
 |
| Oil Pump |
3: 1S8-E5351-00 Drain Plug.
4: 38B-3411-00 Oil Strainer.
5: 90501-18576 Compression Spring.
6: 93210-34802 O-Ring.
Hati-hati semasa membuka item 3, 4, 5 dan 6. Cabut saja Drain Plug tu, mereka yang di dalam akan melompat keluar sebab Compression Spring tu agak kuat. Pastikan cukup 4 barang ni!
7: 38B-E3440-00 Oil Cleaner Element.
Bagi sesiapa yang terbeli Oil Filter dengan Part No 1S7-E3440-00, mungkin akan mengalami masalah Oil Filter Cover tidak dapat ditutup rapat. Dengan kata lain, Oil Filter tu lebih panjang dari yang sepatutnya. Saya dah ukur, Oil Filter standard sepatutnya mempunyai panjang keseluruhan (termasuk rubber gasket) 45 mm. 1S7-E3440-00 mempunyai panjang maksima 46 mm, hanya 1 mm lebih. Apa yang saya buat, hiris saja rubber gasket tu dalam 1 mm. Selesai masalah.
Oil Filter K&N boleh didapati di pasaran dengan harga RM 13.00 seunit.
9: 55C-E3447-00 Oil Element Cover.
Cover ni antara benda yang paling selalu dibuka. Gunakan alat yang betul untuk buka semua bolts.
12: 93210-54805 O-Ring.
O-Ring ni boleh pakai berkali-kali sampai dia dah tak anjal. Kalau ada tanda-tanda leaking, tukar barulah.
14: 95022-06012 Flange Bolt x 2 pcs.
Intake
 |
| Intake |
6: 5D7-E3770-00 Injector.
Bagi kaki modify, dah ada aftermarket Fuel Injector:
UMA RACING Fuel Injector (02F0 0150), harga antara RM 358 - RM 420.
Fuel Injector dikawal oleh ECU.
14: 2PV-E3750-00 Throttle Body.
Throttle Body aftermarket sudah ada di pasaran:
SYS Racing size 30, 33 dan 35 mm.
Kena tukar Throttle Body ni kalau dah pakai piston besar la, setakat standard tak payah. Buang duit je.
19: 2PV-E4450-00 Air Cleaner Element.
Bersihkan selalu terutama jentera yang selalu guna di kawasan berhabuk. Kalau dah tersumbat, jentera jadi semput tak cukup nafas.
Kini terdapat banyak aftermarket Air Filter di pasaran, antaranya:
K&N sekitar RM 20 - 65 seunit.
Rapido sekitar RM 35 - 39 seunit.
Rextor.R sekitar RM 85 seunit.
Rizoma sekitar RM 60.00 seunit.
UMA Racing sekitar RM 31 - 65 seunit.
Berminat? Sila cari sendiri.
26: 90467-20804 Clip x 2 pcs.
27: 2PV-E441J-00 Silencer Pipe.
33: 90450-39805 Hose Clamp Assembly.
Exhaust
 |
| Exhaust |
9: 90201-08730 Plate Washer.
Crankcase
 |
| Crank Case |
7: 95022-06040 Flange Bolt.
Crankcase Cover
 |
| Crank Case Cover |
1: B17-E5411-00 (or 2PV-E5411-00) Crankcase Cover 1.
2: 2PV-E5451-00 Crankcase Cover 1 Gasket.
Sebelah kiri jentera. Selalunya kita buka Crankcase Cover ni bila Stator ada problem. Standby gasket siap-siap sebelum buka.
10: B17-E5421-00 (or 2PV-E5421-00) Crankcase Cover 2.
11: 2PV-E5461-00 Crankcase Cover 2 Gasket.
Sebelah kanan jentera. Sampai masa nak tukar Clutch Plate, sediakan gasket ni. Yang lama memang pakai buang.
Seperkara yang menarik tentang Crankcase Cover sebelah kanan ni, ada dikeluarkan aftermarket Crankcase Cover yang menggunakan Acrylic Glass. Memang nampak cantik, tapi beberapa perkara perlu diambil kira.
Acrylic Glass adalah sejenis Thermo Plastic. Sifatnya teguh dan tahan lasak, tetapi rapuh pada sudut tertentu. Kalau kena pada tempatnya memang tiada masalah. Masalahnya ia dipasang pada tempat yang sensitive. Crankcase?
19: 95022-06090 Flange Bolt.
Starter
 |
| Starter |
Mereka-mereka yang plan nak pasang Kick Starter boleh belek-belek part ni. Dalam Parts Catalogue Y15ZR Malaysia tak ada page ni.
Starter Clutch
 |
| Starter Clutch |
Gear ni antara yang selalu kena tukar.
2: 38B-E5521-00 Shaft 1.
3: 90201-105E8 Plate Washer.
4: 99009-10400 Circlip.
5: 2PV-E5524-00 Starter Wheel.
6: 93310-325X3 (or 93310-325X1) Bearing.
Bearing ni selalu failed dan menjadi masalah besar kepada majority pengguna Y15ZR first batch di Malaysia. Macam-macam nama dia ni orang panggil, One Way Bearing, Needle Bearing etc. Whatever you called it, benda ni wajib tukar. Parts Number dah bagi kat atas tu. Pastikan original Made in Japan. Parts baru ni lebih tebal dan lebih berkualiti buatannya. Harga tak mahal, dalam RM 40 - 50 je, upah pasang pun dalam RM 15 - 20. Kalau tak tukar? Keseluruhan Engine Crankcase boleh pecah!
|
| Yamaha Y15ZR Engine Photo Credit: http://www.checkraka.com |
7: 90201-25290 Plate Washer.
8: 1ST-E5580-00 Starter Clutch Outer Assembly.
9: 1ST-E5583-00 Starter Clutch Spring Cap.
10: 1ST-E5614-00 Dowel Pin.
11: 90501-030A0 Compression Spring.
12: 90110-06873 Hexagon Socket Head Bolt.
Clutch
 |
| Clutch |
8: 2PV-E6321-00 Friction Plate.
9: 2UP-E6331-00 Friction Plate 2.
10: 2PV-E6324-00 Clutch Plate 1.
11: 45P-E6351-00 Pressure Plate 1.
12: 2ND-E6333-00 Clutch Spring 1.
13: 45P-E6337-00 Spring Screw.
Aftermarket parts untuk item 11, 12 dan 13 juga boleh didapati di pasaran:
1. SYS Racing.
2. UMA Racing Hyper Clutch. Harga sekitar RM 180 per set.
26: 99009-20500 Circlip.
27: 90208-20003 Conical Spring Washer.
Transmission
 |
| Transmission |
25: 93102-20892 Oil Seal.
26: 93822-14800 Drive Sprocket, 14T.
|
| Yamaha Y15ZR Engine Photo Credit: http://www.checkraka.com |
Gambar ni diambil dari website Thailand, tak tahulah kalau original Exciter 150 pakai Sprocket 15T. Y15ZR pakai 14T.
27: 1S8-E7456-00 Sprocket Holder.
28: 95022-06010 Flange Bolt.
Shift Cam and Fork
 |
| Shift Cam and Fork |
8: 90501-06800 Compression Spring x 2 pcs.
Shift Shaft
 |
| Shift Shaft |
1: 21C-E8140-00 Stopper Lever Assembly.
2: 90109-06279 Bolt.
3: 3C1-E8337-00 Spring.
4: 2ND-E8101-00 Shift Shaft Assembly.
5: 90508-32837 Torsion Spring.
6: 99002-10600 Circlip.
7: 93608-30839 Dowel Pin.
8: 93102-12891 Oil Seal.
Kena tukar Oil Seal ni kalau bocor.
9: B17-E8110-00 Shift Pedal Assembly.
Bahagian ini antara yang selalu kena curi terutama bagi mereka yang parking di parking awam dan jauh dari pengawasan. Sila rujuk part No: 9, 10 dan 11.
10: 5H3-E8113-00 Shift Pedal Cover.
11: 91312-08020 Bolt.
Frame
 |
| Frame |
10: 90520-02813 Plate Damper.
Fender
 |
| Fender |
01: 2PV-F1511-00-P0 Front Fender.
01: 2PV-F1511-00-P1 Front Fender.
01: 2PV-F1511-00-P2 Front Fender.
01: 2PV-F1511-00-P3 Front Fender.
01: 2PV-F1511-00-P4 Front Fender.
02: 90119-06885 Bolt with Washer.
03: 2PV-F1611-00 Rear Fender.
04: 90464-54086 Clamp.
05: 90119-06044 Bolt with Washer.
06: 90183-05807 Spring Nut.
07: 2PV-F1629-00 Mud Guard.
08: 90111-06848 Hex. Socket Button Bolt.
09: 90269-06816 Rivet.
10: 2PV-F164F-00 Stay 1.
11: 95607-06200 Self U-flange Nut.
12: 95822-06016 Flange Bolt.
13: 2PV-F164G-00 Stay 2.
14: 2PV-F160E-00 Box.
15: 1S8-F8100-00 Tool Kit.
16: B17-F8173-00 Tool Box.
Side Cover 1 (MX King)
Side Cover 2 (Jupiter MX)
Rear Arm and Suspension
1: B17-F2100-00-P0 Rear Arm Assembly.
2: 5B9-F2123-00 Bush 1 x 2 pcs.
3: B17-F2151-00 Guard Seal.
Nama lain benda ni ialah Chain Slider. Mesti tukar bila dah haus.
Harga: RM 8.40 exc. GST.
4: 4NP-F5381-00 Wheel Axle.
5: 95614-12100 U Nut.
6: B17-F1650-00 Rear Fender.
7: 90119-06117 Bolt with Washer x 3 pcs.
8: 90464-16012 Clamp.
9: B17-F2210-00 Rear Shock Absorber Assembly.
10: 90105-10855 Flange Bolt x 2 pcs.
11: 95602-10200 U Flange Nut x 2 pcs.
Steering
1: 1KL-F3412-10 Ball Race 2.
2: 5VL-F341E-10 Ball Bearing Retainer.
3: 4RT-F3412-10 Ball Race 2.
4: 4RT-F3411-10 Ball Race 1.
5: 1P6-F341E-10 Ball Bearing Retainer.
6: 5TL-F3416-00 Ball race Cover 2.
7: 90179-25033 Nut x 2 pcs.
16: 90464-07805 Clamp.
Front Fork
1: B17-F3100-00 Front Fork Assembly.
2: B17-F3126-00 Outer Tube.
3: 4UV-F3145-00 Oil Seal.
4: 5P0-F3156-00 Snap Ring.
5: B17-F3136-00 Outer Tube.
6: 4UV-F3145-00 Oil Seal.
7: 5P0-F3156-00 Snap Ring.
8: 2PV-F3110-00 Inner Tube Component 1 x 2 pcs.
9: 5P2-F3170-00 Front Fork Cylinder Component x 2 pcs.
10: 2JG-F3157-00 Piston Ring x 2 pcs.
11: 5TF-F3152-00 Sub Spring x 2 pcs.
12: 509-F3158-00 Gasket x 2 pcs.
13: 31D-F3181-50 Hexagon Socket Head Bolt x 2 pcs.
14: 5LL-F3144-00 Dust Seal x 2 pcs.
Dua item di atas adalah parts yang perlu kita cari sekiranya berlaku kebocoran pada Fork.
15: 2ND-F3141-00 Front Fork Spring x 2 pcs.
16: B17-F3340-00 Under Bracket Component.
17: 4FP-F3411-10 Ball Race 1.
18: 31B-F3346-00 Bolt 1 x 4 pcs.
19: 1FC-F3111-10 Cap Bolt x 2 pcs.
20: 2JG-F3147-00 O-Ring x 2 pcs.
21: 5P0-F3153-00 Snap Ring x 2 pcs.
Ramai yang komplen, handle menjadi tidak stabil atau dalam Bahasa Inggeris lebih tepat disebut wobbling ketika handle dilepaskan (semasa diuji) ketika jentera sedang bergerak. Punca utama yang saya suspek adalah ketidakseimbangan fork kanan dan kiri. Saya kira ini adalah salah satu factory defect yang perlu diperbaiki. Antara rektifikasi yang boleh dilakukan adalah dengan melakukan isian semula minyak fork pada kedua-dua belah fork agar seimbang. Antara rektifikasi lain yang tidak kurang popular dan terbukti efektif adalah dengan menukar kedua-dua belah spring dan mengisi minyak baru.
Antara modifikasi yang paling popular ada dengan menukar keseluruhan batang Fork kepada jenama aftermarket jenis USD, antaranya:
Gazi Damper Evolution.
Shafer Advanced Racing.
Fuel Tank
1: B17-F4100-00 Fuel Tank Assembly.
2: 95802-06030 Flange Bolt x 6 pcs.
3: 90387-08835 Collar x 6 pcs.
4: 90480-18810 Grommet x 2 pcs.
5: 90480-18811 Grommet x 4 pcs.
6: 1S8-F8372-00 Damper.
7: 2ND-E3907-00 Fuel Pump Component.
8: 54P-E3915-00 Fuel Suction Filter.
9: 2ND-H5752-00 Fuel Meter Sensor Unit.
10: 1DB-F414G-01 Seal.
11: B17-F4491-00 Fuel Pump Bracket.
12: 91312-05010 Bolt x 4 pcs.
13: 2PV-E3971-00 Fuel Pipe 1.
14: 4YY-F4610-00 Cap Assembly.
15: 4YY-F4612-00 Cap Packing.
16: B17-F41B1-00 Tank Cover.
17: B17-F4452-00 Cover.
Update:
Pada 21 April 2019, saya telah menukar tangki minyak 4.2 L kepada tangki minyak 7.0 L dari Espada. Sebagaimana yang diiklankan dan tercatat pada kotak, tangki minyak Espada berkapasiti 7.0 L.
Setelah siap dipasang, saya telah mengisi tangki kosong tadi dengan minyak petrol RON95 sebanyak 1.0 L, cukup untuk saya ke stesyen minyak berhampiran rumah sejauh 1.2 km. Isian penuh hanya mampu mengisi sebanyak 5.3 L sahaja. Ini bermakna satu tangki penuh hanya mampu memuatkan sebanyak 6.3 L. Setelah ditolak 0.3 L sebagai reserve, hanya ada effective capacity sebanyak 6.0 L.
FC jentera saya adalah 45 km/L, jadi dengan 6.0 L saya mampu bergerak sejauh 270 km.
Seat
1: B17-F4730-00 Double Seat Assembly.
B17-F4730-10 Double Seat Assembly.
10: 95822-06020 Flange Bolt x 4 pcs.
11: B17-F1978-00 Frame Protector.
12: 2PV-F1398-00 Helmet Hanger.
Front Wheel
1: 2PV-F5168-10-0X Front Cast Wheel.
2PV-F5168-10-1X Front Cast Wheel.
2PV-F5168-10-2X Front Cast Wheel.
Saiz rim original tayar hadapan Y15ZR adalah 17M/C x MT1.85. Kini Racing Boy dah keluarkan 2 model Rim Aloi bersaiz 17 x 2.5 (RB SP522) dan 17 x 2.15 (RB SP550).
2: 90560-10292 Spacer.
3: 93106-20816 Oil Seal x 2 pcs.
4: 93306-300YL Bearing x 2 pcs.
Item 3, Oil Seal perlu ditukar bila Bearing dah rosak.
5: 94107-17855 Tyre (70/90-17M/C 38P NF67)
94107-17856 Tyre (70/90-17M/C 38P D102FA)
94107-17870 Tyre (70/90-17M/C 38P) Duro
Tiga tayar dia atas memiliki spesifikasi yang sama, NF67 tu brand IRC, mungkin dipasang pada model-model Exciter 150. D102FA pula dari jenama Dunlop. Rasanya semua jentera Y15ZR yang terawal dapat tayar Dunlop termasuk saya punya. Jentera yang baru-baru ni dapat jenama Duro. Untuk info, jenama Duro berasal dari Taiwan.
10: 90201-101J1 Plate Washer.
Front Brake Caliper
9: 2DP-F5805-00 Brake Pad Kit.
14: 90105-10831 Flange Bolt x 2 pcs.
Rear Wheel
1: 2PV-F5338-10-0X Rear Cast Wheel.
2PV-F5338-10-1X Rear Cast Wheel.
2PV-F5338-10-2X Rear Cast Wheel.
Saiz rim original tayar belakang Y15ZR adalah 17M/C x MT3.5. Kini Racing Boy dah keluarkan 2 model Rim Aloi bersaiz 17 x 3.5 (SP522) dan 17 x 3.75 (RB SP550).
3: 93306-252X7 Bearing.
4: B17-F5364-00 (or 45P-F5364-00) Damper.
5: 93106-26815 Oil Seal.
8: 93106-26815 Oil Seal.
9: 93306-004XV Bearing.
10: B17-F5442-00 (or 3C1-F5442-00) Driven Sprocket, 42T.
Rasa enjin mengerang minta gear masa top gear? Boleh tukar Sprocket belakang ni kepada 40T. Aspect Ratio 2.86 akan jadikan jentera lebih laju di highway, tapi pick up ada kurang sikit.
Nak tukar sprocket supaya top speed dan pick up naik? No such thing. Lupakan saja. Nak dapat dua-dua tu sekali kena tukar cc jentera, bukan tukar sprocket!
Sebenarnya Sprocket set up yang ori ni dah sedap. 42T + 14T = Aspect Ratio 3.0, just nice.
14: 94112-17804 Tire (120/70-17 M/C 58P D102A) Dunlop.
94112-17807 Tire (120/70-17 M/C 58P NF67) IRC.
94112-17809 Tire (120/70-17 M/C 58P) Duro.
Seperti mana diterangkan untuk tayar hadapan, NF67 dari IRC mungkin untuk pasaran Thailand, D102A dari Dunlop untuk pasaran Indonesia manakala untuk pasaran Malaysia dapat jenama Duro. Ramai anak Malaysia kecundang dengan jenama Duro!
25: 94568-D6122 Chain (RK428KRO X 122LE) for Malaysia.
94568-D1122 Chain (RK428SB X 122LE) for Indonesia.
Rantai original untuk Indonesia jenis Solid Bushing (SB). Malaysia punya jenis O-Ring. In other word, kita punya spec baik sikitlah.
Rear Brake Caliper
11: 1PA-F5806-00 Brake Pad Kit 2.
20: 50C-F5916-00 Plug.
Steering Handle and Cable
33: 90170-08401 Nut.
Front Master Cylinder
6: 5PO-F5807-00 Master Cylinder Kit.
Biasanya part ni perlu ditukar baru bila brek hadapan gagal berfungsi, bila Master Cylinder gagal mengepam minyak brek.
15: 1HP-83980-01 Front Stop Switch Assembly.
16: 91317-06025 Bolt x 2 pcs.
17: 97602-04312 Pan Head With Washer Screw.
Stand and Foot Rest 1
5: 90506-35806 Tension Spring.
10: B17-F7311-00 Side Stand.
15: 95827-08016 Flange Bolt x 4 pcs.
20: 91701-08035 Pin.
25: 90508-183B9 Torsion Spring.
30: 91701-08042 Pin.
35: 91317-08025 Bolt x 2 pcs.
40: 90501-12743 Compression Spring.
45: 90201-086P8 Plate Washer x 2 pcs.
46: B17-E4747-00 Muffler Damper.
47: 90387-08812 Collar.
Stand and Foot Rest 2
Rear Master Cylinder
1: 2ND-F580E-00 Rear Master Cylinder Assembly.
2: 2ND-F5808-00 Master Cylinder Kit.
Biasanya part ni perlu ditukar baru bila brek belakang gagal berfungsi, bila Master Cylinder gagal mengepam minyak brek.
25: 91401-20012 Cotter Pin.
26: 2ND-F5873-00 Brake Hose 2.
27: 90401-10812 Union Bolt x 2 pcs.
28: 90201-10118 Plate Washer x 4 pcs.
Leg Shield 1
Leg Shield 2
Generator
Generator ni ada macam-mana nama lain, Magneto, Alternator dan sebagainya. Fungsi dia untuk menjana tenaga elektrik. Bila enjin dihidupkan, Rotor pun berputar dan menjana tenaga di Stator Coil. Tenaga elektrik kemudian dihantar ke Rectifier untuk di tukar kepada 14 VDC.
No 1: 2PV-H1450-00 Rotor.
No 2: 2PV-H1410-00 Stator.
Kerosakan yang biasa berlaku kepada Stator Coil adalah coil atau gelung wire terputus. Sesetengah kes boleh disambung semula atau recoil baru. Paling mudah, ganti saja 1 set.
Di bawah adalah Wiring Diagram untuk rujukan, rasanya dari Suzuki SV650. Tak apa, kita belajar sama-sama. Bila Alternator beroperasi, AC Power akan dijana dari Alternator dan dihantar ke Rectifier. Rectifier akan mengubah AC Power tadi kepada 14 VDC dan disambung terus ke Battery untuk proses Charging.
Asasnya, kalau nak check Alternator, pastikan ketiga-tiga Cable yang keluar dari Alternator ada connection. Dalam istilah Electrical, ada Continuity dan memberikan bacaan Ohm yang hampir sekata.
Untuk memastikan Rectifier dalam keadaan baik pula, pastikan tenaga yang keluar adalah antara 13 - 14 VDC.
Battery? Kalau dah charge banyak kali tak penuh-penuh atau cepat sangat discharged, maknanya kaput la Battery tu.
Saya kongsikan pengalaman saya berhadapan dengan masalah Battery.
Pada tahun lepas, Battery original Honda CRF250L saya mengalami masalah kehilangan charge. Jentera pun dah lebih 2 tahun dan mileage dalam 24000 km, memang dah sampai masalah tu. Di tempat saya ni agak susah nak cari Battery dengan saiz yang saya perlukan. Setelah bersusah-payah mencari, akhirnya saya jumpa kedai jual Battery tu. Battery stock lama, beli pun dalam RM 70 kalau tak silap. Bila dah pasang, masih juga problem yang sama. Akhirnya saya beli Battery baru dari daerah lain dengan harga RM 130 ++, elok sampai sekarang.
Satu lagi kisah berlaku baru-baru ni. Sahabat saya yang menggunakan jentera Honda CBR250R minta saya datang tengok-tengokkan jentera dia. Battery baru tukar, tapi hilang charge. So suspect Alternator atau Rectifier yang punya angkara. Bila saya check, Alternator dalam keadaan baik, Rectifier dalam keadaan baik, Battery juga dalam keadaan baik. Bila saya tanya kronologi Battery tersebut, saya dapat rumuskan yang Battery Terminal tidak dipasang dengan ketat. Jentera elok sampai sekarang.
3: 91312-06025 Hexagon Socket Head Bolt x 3 pcs.
4: 91312-06016 Bolt x 2 pcs.
5: 95702-12500 Flange Nut.
6: 90201-12019 Plate Washer.
Starter Motor
1: 2PV-H1800-00 Starter Motor Assembly.
2: 5TP-H1801-00 Brush Set.
Starter Motor ni pakai Carbon Brush. Selepas beberapa lama, sekiranya Starter Motor gagal berfungsi dengan baik, kemungkinan besar Carbon Brush dah habis. Hanya perlu tukar Carbon Brush ini saja, bukan keseluruhan Starter Motor Unit tu.
3: 5D7-H183G-00 Cord.
4: 5D9-H1861-00 Gasket.
5: 5D9-H1828-00 Screw 2 x 2 pcs.
6: 93210-26805 O-Ring.
Flasher Light 1
1: 2ND-H3310-00 Front Flasher Light Assembly 1.
2: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
5: 2ND-H3320-00 Front Flasher Light Assembly 2.
6: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
10: 2ND-H3330-00 Rear Flasher Light Assembly 1.
11: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
18: 2ND-H3340-00 Rear Flasher Light Assembly 2.
19: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
26: 2PV-H3318-00 Flasher Stay.
Flasher Light 2
Kedua-dua model Flasher Light 1 dan 2 di atas ada sedikit perbezaan pada bahagian Flasher Light belakang untuk model Y15ZR. Flasher Light 1 adalah versi untuk pasaran Malaysia.
Meter
1: 2PV-H3500-00 Meter Assembly.
2: 97702-50016 Tapping Screw x 3 pcs.
Head Light 1
1: 2PV-H4310-00 Headlight Unit, complete set.
2: 1PA-H4314-00 Headlight Bulb, 12 V - 35/35 W.
3: 2PV-H4103-00 Headlight Unit.
4: 54D-H4335-00 Springs.
5: 1PA-H4365-00 Screw.
6: 4NR-H4317-00 Nut.
7: 54D-H4397-00 Socket Cover.
8: 90119-06155 Bolt With Washer.
9: 3SO-H4374-00 Clip x 2 pcs.
10: 2PV-H4301-00 Pilot Light.
11: 97702-50016 Tapping Screw x 5 pcs.
Head Light 2
Model ni kita tak pakai. Saja diletakkan di sini sebagai rujukan.
Tail Light
1: 1WD-H4710-01 Tail Light Unit (Malaysia).
2PV-H4710-01 Tail Light Unit (Indonesia).
2: 90111-06137 Hex. Socket Button Bolt x 2 pcs.
3: 90387-068C2 Collar x 2 pcs.
4: 90480-13001 Grommet x 2 pcs.
5: 90183-05807 Spring Nut x 2 pcs.
6: 90480-10003 Grommet x 2 pcs.
7: B17-H4759-00 Grommet.
8: 2ND-H4740-00 License Light Assembly.
9: 2ND-H4744-00 Bulb (12V-5W).
10: 1CK-H4726-00 Screw x 2.
11: 1CK-H4547-00 License Light Cord.
12: 2ND-H4527-00 Damper.
13: 98907-04014 Bind Screw.
Handle Switch and Lever
1: 2PV-H3976-00 Handle Switch 1.
2: 2PV-H3976-10 Switch, Handle (Y15ZR).
2ND-H3975-00 Switch, Handle (Exciter 150).
Untuk Y15ZR, kita ada Starter Switch saja sebab undang-undang negara kita mewajibkan lampu motosikal sentiasa dihidupkan sepanjang masa beroperasi. Jadi kita tiada Head Light On / Off Switch. Trending bikers kita, buka benda yang dipasang, pasang benda yang tiada....he he he.....ok, Parts Number di atas adalah benda yang anda cari. Tapi kena buat sedikit wiring untuk menggunakan Light Switch dari Yamaha Exciter 150. Harga sekitar RM 50.00, postage biasanya RM 15.00 ke bawah.
3: 2PV-H3975-10 Handle Switch 2.
4: 55P-H2911-00 Lever Holder 1.
5: 55P-H3912-10 Lever 1.
6: 90109-06827 Bolt.
7: 95607-06100 U-nut.
8: 55P-H2917-00 Switch.
9: 91317-06020 Bolt.
Electrical 1
1: 2PV-H2310-00 Ignition Coil.
2: 97002-06016 Hexagon Bolt x 2 pcs.
3: 2ND-H2370-00 Plug Cap Assembly.
4: 2CB-H2100-00 Battery, GS GTZ4V.
14D-H2100-00 Battery, Yuasa YTZ4V.
14D-H2100-10 Battery, GS GZ4V.
5: 5TL-H2131-00 Battery Band.
6: B17-H2116-00 "Minus" Lead Wire.
7: 1VP-H252E-03 Main Switch for Malaysia.
31B-H252E-03 Main Switch for Indonesia.
8: 90149-06309 Screw.
9: 2PV-H2530-00 Stop Switch.
Suis brek belakang.
10: B17-H2590-00 Wire Harness Assembly.
11: 1VP-H2151-00 Fuse (15 A).
12: 31D-H2151-00 Fuse (7.5 A).
13: 3WP-81980-00 Diode Assembly.
14: 90464-34002 Clamp x 4 pcs.
15: 90464-50800 Clamp x 2 pcs.
16: 1FC-F3472-10 Protector.
Electrical 2
1: 2PV-H591A-00 Engine Control Unit.
Engine Control Unit (ECU), antara komponen utama yang memberi nyawa kepada jentera ini. ECU berfungsi untuk mengatur Air Fuel Ratio di mana system bertindak balas dari maklumat yang diterima dari Oxygen Sensor dan sebagainya. Setiap ECU factory standard ada Cut Off bertujuan untuk melindungi dan memanjangkan hayat enjin. Tapi anda-anda semua yang membaca sekarang ni tukar ECU untuk mendapatkan rpm lebih tinggi.
Antara jenama ECU aftermarket yang ada di pasaran Malaysia:
ApiTech StandAlone
Juken Racing Turbo, harga sekitar RM 529.
TuneBoss, harga sekitar RM 599 - RM 650.
UMA Racing RCMINI 4C + ECU (02AR 0022), harga sekitar RM 590.
2: 2PV-H5546-00 Band.
3: 2PV-H2540-00 Neutral Switch Assembly.
4: 93210-21801 O-Ring.
5: 98502-05016 Pan Head Screw x 2 pcs.
6: 52B-H3591-00 (or 54P-H3591-00) Thermo Unit.
Nama lainnya adalah Engine Temperature Sensor (ETS). Tak ramai orang tau fungsi dia dan orang tak peduli pun. ETS ni beri signal terus ke ECU. Sewaktu enjin sejuk, ETS beri signal status enjin sejuk kepada ECU, seterusnya ECU memberi arahan kepada Fuel Injector supaya memberi sedikit lebih bahan api kepada Throttle Body.
7: 90430-10802 Gasket.
8: 2BM-H592A-00 Oxygen Sensor.
Oxygen Sensor mengukur jumlah Oxygen yang tidak terbakar di dalam Exhaust Outlet. ECU menerima isyarat dari Oxygen Sensor untuk memberi kadar bahan api secukupnya kepada enjin.
9: 1PA-H3755-00 Speed Sensor.
10: 91312-06014 Bolt.
11: 2PV-H1960-00 Rectifier and Regulator.
12: B17-F8426-00 Bracket 1.
13: 95702-06500 Flange Nut x 2 pcs.
14: 5TP-H1940-00 Starter Relay.
15: 3C1-H1950-00 Relay Assembly.
16: 1PA-H2576-00 Lean Angle Sensor.
Dah macam superbike! Siap ada Lean Angle Sensor. Sekiranya motor tumbang, engine mati. Itu saja.
17: 1PA-H3350-00 Flasher Relay.
Bagi mereka yang berhajat menukar Signal original kepada LED Signal, jangan lupa tukar relay ni. Kalau tidak, Signal anda tidak berkelip.
18: B17-H3371-00 Horn.
19: 95802-06012 Flange Bolt.
Sekian. Akan dikemaskini dari masa ke semasa.
Topik lain:
Motosikal > Yamaha Y15ZR.
Motosikal > Yamaha Y15ZR "MyZaRa" Ep. 1.
Motosikal > Yamaha Y15ZR "MyZaRa" Ep. 2.
16: B17-F8173-00 Tool Box.
Side Cover 1 (MX King)
 |
| Side Cover 1 |
Side Cover 2 (Jupiter MX)
 |
| Side Cover 2 |
Rear Arm and Suspension
 |
| Rear Arm and Suspension |
1: B17-F2100-00-P0 Rear Arm Assembly.
2: 5B9-F2123-00 Bush 1 x 2 pcs.
3: B17-F2151-00 Guard Seal.
Nama lain benda ni ialah Chain Slider. Mesti tukar bila dah haus.
Harga: RM 8.40 exc. GST.
4: 4NP-F5381-00 Wheel Axle.
5: 95614-12100 U Nut.
6: B17-F1650-00 Rear Fender.
7: 90119-06117 Bolt with Washer x 3 pcs.
8: 90464-16012 Clamp.
9: B17-F2210-00 Rear Shock Absorber Assembly.
10: 90105-10855 Flange Bolt x 2 pcs.
11: 95602-10200 U Flange Nut x 2 pcs.
Steering
 |
| Steering |
1: 1KL-F3412-10 Ball Race 2.
2: 5VL-F341E-10 Ball Bearing Retainer.
3: 4RT-F3412-10 Ball Race 2.
4: 4RT-F3411-10 Ball Race 1.
5: 1P6-F341E-10 Ball Bearing Retainer.
6: 5TL-F3416-00 Ball race Cover 2.
7: 90179-25033 Nut x 2 pcs.
16: 90464-07805 Clamp.
Front Fork
 |
| Front Fork |
1: B17-F3100-00 Front Fork Assembly.
2: B17-F3126-00 Outer Tube.
3: 4UV-F3145-00 Oil Seal.
4: 5P0-F3156-00 Snap Ring.
5: B17-F3136-00 Outer Tube.
6: 4UV-F3145-00 Oil Seal.
7: 5P0-F3156-00 Snap Ring.
8: 2PV-F3110-00 Inner Tube Component 1 x 2 pcs.
9: 5P2-F3170-00 Front Fork Cylinder Component x 2 pcs.
10: 2JG-F3157-00 Piston Ring x 2 pcs.
11: 5TF-F3152-00 Sub Spring x 2 pcs.
12: 509-F3158-00 Gasket x 2 pcs.
13: 31D-F3181-50 Hexagon Socket Head Bolt x 2 pcs.
14: 5LL-F3144-00 Dust Seal x 2 pcs.
Dua item di atas adalah parts yang perlu kita cari sekiranya berlaku kebocoran pada Fork.
15: 2ND-F3141-00 Front Fork Spring x 2 pcs.
16: B17-F3340-00 Under Bracket Component.
17: 4FP-F3411-10 Ball Race 1.
18: 31B-F3346-00 Bolt 1 x 4 pcs.
19: 1FC-F3111-10 Cap Bolt x 2 pcs.
20: 2JG-F3147-00 O-Ring x 2 pcs.
21: 5P0-F3153-00 Snap Ring x 2 pcs.
Ramai yang komplen, handle menjadi tidak stabil atau dalam Bahasa Inggeris lebih tepat disebut wobbling ketika handle dilepaskan (semasa diuji) ketika jentera sedang bergerak. Punca utama yang saya suspek adalah ketidakseimbangan fork kanan dan kiri. Saya kira ini adalah salah satu factory defect yang perlu diperbaiki. Antara rektifikasi yang boleh dilakukan adalah dengan melakukan isian semula minyak fork pada kedua-dua belah fork agar seimbang. Antara rektifikasi lain yang tidak kurang popular dan terbukti efektif adalah dengan menukar kedua-dua belah spring dan mengisi minyak baru.
Antara modifikasi yang paling popular ada dengan menukar keseluruhan batang Fork kepada jenama aftermarket jenis USD, antaranya:
Gazi Damper Evolution.
Shafer Advanced Racing.
Fuel Tank
 |
| Fuel Tank |
1: B17-F4100-00 Fuel Tank Assembly.
2: 95802-06030 Flange Bolt x 6 pcs.
3: 90387-08835 Collar x 6 pcs.
4: 90480-18810 Grommet x 2 pcs.
5: 90480-18811 Grommet x 4 pcs.
6: 1S8-F8372-00 Damper.
7: 2ND-E3907-00 Fuel Pump Component.
8: 54P-E3915-00 Fuel Suction Filter.
9: 2ND-H5752-00 Fuel Meter Sensor Unit.
10: 1DB-F414G-01 Seal.
11: B17-F4491-00 Fuel Pump Bracket.
12: 91312-05010 Bolt x 4 pcs.
13: 2PV-E3971-00 Fuel Pipe 1.
14: 4YY-F4610-00 Cap Assembly.
15: 4YY-F4612-00 Cap Packing.
16: B17-F41B1-00 Tank Cover.
17: B17-F4452-00 Cover.
Update:
Pada 21 April 2019, saya telah menukar tangki minyak 4.2 L kepada tangki minyak 7.0 L dari Espada. Sebagaimana yang diiklankan dan tercatat pada kotak, tangki minyak Espada berkapasiti 7.0 L.
Setelah siap dipasang, saya telah mengisi tangki kosong tadi dengan minyak petrol RON95 sebanyak 1.0 L, cukup untuk saya ke stesyen minyak berhampiran rumah sejauh 1.2 km. Isian penuh hanya mampu mengisi sebanyak 5.3 L sahaja. Ini bermakna satu tangki penuh hanya mampu memuatkan sebanyak 6.3 L. Setelah ditolak 0.3 L sebagai reserve, hanya ada effective capacity sebanyak 6.0 L.
FC jentera saya adalah 45 km/L, jadi dengan 6.0 L saya mampu bergerak sejauh 270 km.
Seat
 |
| Seat |
1: B17-F4730-00 Double Seat Assembly.
B17-F4730-10 Double Seat Assembly.
10: 95822-06020 Flange Bolt x 4 pcs.
11: B17-F1978-00 Frame Protector.
12: 2PV-F1398-00 Helmet Hanger.
Front Wheel
 |
| Front Wheel |
1: 2PV-F5168-10-0X Front Cast Wheel.
2PV-F5168-10-1X Front Cast Wheel.
2PV-F5168-10-2X Front Cast Wheel.
Saiz rim original tayar hadapan Y15ZR adalah 17M/C x MT1.85. Kini Racing Boy dah keluarkan 2 model Rim Aloi bersaiz 17 x 2.5 (RB SP522) dan 17 x 2.15 (RB SP550).
2: 90560-10292 Spacer.
3: 93106-20816 Oil Seal x 2 pcs.
4: 93306-300YL Bearing x 2 pcs.
Item 3, Oil Seal perlu ditukar bila Bearing dah rosak.
5: 94107-17855 Tyre (70/90-17M/C 38P NF67)
94107-17856 Tyre (70/90-17M/C 38P D102FA)
94107-17870 Tyre (70/90-17M/C 38P) Duro
Tiga tayar dia atas memiliki spesifikasi yang sama, NF67 tu brand IRC, mungkin dipasang pada model-model Exciter 150. D102FA pula dari jenama Dunlop. Rasanya semua jentera Y15ZR yang terawal dapat tayar Dunlop termasuk saya punya. Jentera yang baru-baru ni dapat jenama Duro. Untuk info, jenama Duro berasal dari Taiwan.
10: 90201-101J1 Plate Washer.
Front Brake Caliper
 |
| Front Brake Caliper |
9: 2DP-F5805-00 Brake Pad Kit.
14: 90105-10831 Flange Bolt x 2 pcs.
Rear Wheel
 |
| Rear Wheel |
1: 2PV-F5338-10-0X Rear Cast Wheel.
2PV-F5338-10-1X Rear Cast Wheel.
2PV-F5338-10-2X Rear Cast Wheel.
Saiz rim original tayar belakang Y15ZR adalah 17M/C x MT3.5. Kini Racing Boy dah keluarkan 2 model Rim Aloi bersaiz 17 x 3.5 (SP522) dan 17 x 3.75 (RB SP550).
3: 93306-252X7 Bearing.
4: B17-F5364-00 (or 45P-F5364-00) Damper.
5: 93106-26815 Oil Seal.
8: 93106-26815 Oil Seal.
9: 93306-004XV Bearing.
10: B17-F5442-00 (or 3C1-F5442-00) Driven Sprocket, 42T.
Rasa enjin mengerang minta gear masa top gear? Boleh tukar Sprocket belakang ni kepada 40T. Aspect Ratio 2.86 akan jadikan jentera lebih laju di highway, tapi pick up ada kurang sikit.
Nak tukar sprocket supaya top speed dan pick up naik? No such thing. Lupakan saja. Nak dapat dua-dua tu sekali kena tukar cc jentera, bukan tukar sprocket!
Sebenarnya Sprocket set up yang ori ni dah sedap. 42T + 14T = Aspect Ratio 3.0, just nice.
14: 94112-17804 Tire (120/70-17 M/C 58P D102A) Dunlop.
94112-17807 Tire (120/70-17 M/C 58P NF67) IRC.
94112-17809 Tire (120/70-17 M/C 58P) Duro.
Seperti mana diterangkan untuk tayar hadapan, NF67 dari IRC mungkin untuk pasaran Thailand, D102A dari Dunlop untuk pasaran Indonesia manakala untuk pasaran Malaysia dapat jenama Duro. Ramai anak Malaysia kecundang dengan jenama Duro!
25: 94568-D6122 Chain (RK428KRO X 122LE) for Malaysia.
94568-D1122 Chain (RK428SB X 122LE) for Indonesia.
Rantai original untuk Indonesia jenis Solid Bushing (SB). Malaysia punya jenis O-Ring. In other word, kita punya spec baik sikitlah.
Rear Brake Caliper
 |
| Rear Brake Caliper |
11: 1PA-F5806-00 Brake Pad Kit 2.
20: 50C-F5916-00 Plug.
Steering Handle and Cable
 |
| Steering Handle and Cable |
33: 90170-08401 Nut.
Front Master Cylinder
 |
| Front Master Cylinder |
6: 5PO-F5807-00 Master Cylinder Kit.
Biasanya part ni perlu ditukar baru bila brek hadapan gagal berfungsi, bila Master Cylinder gagal mengepam minyak brek.
15: 1HP-83980-01 Front Stop Switch Assembly.
16: 91317-06025 Bolt x 2 pcs.
17: 97602-04312 Pan Head With Washer Screw.
Stand and Foot Rest 1
 |
| Stand and Foot Rest 1 |
5: 90506-35806 Tension Spring.
10: B17-F7311-00 Side Stand.
15: 95827-08016 Flange Bolt x 4 pcs.
20: 91701-08035 Pin.
25: 90508-183B9 Torsion Spring.
30: 91701-08042 Pin.
35: 91317-08025 Bolt x 2 pcs.
40: 90501-12743 Compression Spring.
45: 90201-086P8 Plate Washer x 2 pcs.
46: B17-E4747-00 Muffler Damper.
47: 90387-08812 Collar.
Stand and Foot Rest 2
 |
| Stand and Foot Rest 2 |
Rear Master Cylinder
 |
| Rear Master Cylinder |
1: 2ND-F580E-00 Rear Master Cylinder Assembly.
2: 2ND-F5808-00 Master Cylinder Kit.
Biasanya part ni perlu ditukar baru bila brek belakang gagal berfungsi, bila Master Cylinder gagal mengepam minyak brek.
25: 91401-20012 Cotter Pin.
26: 2ND-F5873-00 Brake Hose 2.
27: 90401-10812 Union Bolt x 2 pcs.
28: 90201-10118 Plate Washer x 4 pcs.
Leg Shield 1
 |
| Leg Shield 1 |
Leg Shield 2
 |
| Leg Shield 2 |
Generator
 |
| Generator |
Generator ni ada macam-mana nama lain, Magneto, Alternator dan sebagainya. Fungsi dia untuk menjana tenaga elektrik. Bila enjin dihidupkan, Rotor pun berputar dan menjana tenaga di Stator Coil. Tenaga elektrik kemudian dihantar ke Rectifier untuk di tukar kepada 14 VDC.
No 1: 2PV-H1450-00 Rotor.
No 2: 2PV-H1410-00 Stator.
Kerosakan yang biasa berlaku kepada Stator Coil adalah coil atau gelung wire terputus. Sesetengah kes boleh disambung semula atau recoil baru. Paling mudah, ganti saja 1 set.
Di bawah adalah Wiring Diagram untuk rujukan, rasanya dari Suzuki SV650. Tak apa, kita belajar sama-sama. Bila Alternator beroperasi, AC Power akan dijana dari Alternator dan dihantar ke Rectifier. Rectifier akan mengubah AC Power tadi kepada 14 VDC dan disambung terus ke Battery untuk proses Charging.
Asasnya, kalau nak check Alternator, pastikan ketiga-tiga Cable yang keluar dari Alternator ada connection. Dalam istilah Electrical, ada Continuity dan memberikan bacaan Ohm yang hampir sekata.
Untuk memastikan Rectifier dalam keadaan baik pula, pastikan tenaga yang keluar adalah antara 13 - 14 VDC.
Battery? Kalau dah charge banyak kali tak penuh-penuh atau cepat sangat discharged, maknanya kaput la Battery tu.
 |
| Rajah Skematik Alternator, Rectifier dan Battery |
Saya kongsikan pengalaman saya berhadapan dengan masalah Battery.
Pada tahun lepas, Battery original Honda CRF250L saya mengalami masalah kehilangan charge. Jentera pun dah lebih 2 tahun dan mileage dalam 24000 km, memang dah sampai masalah tu. Di tempat saya ni agak susah nak cari Battery dengan saiz yang saya perlukan. Setelah bersusah-payah mencari, akhirnya saya jumpa kedai jual Battery tu. Battery stock lama, beli pun dalam RM 70 kalau tak silap. Bila dah pasang, masih juga problem yang sama. Akhirnya saya beli Battery baru dari daerah lain dengan harga RM 130 ++, elok sampai sekarang.
Satu lagi kisah berlaku baru-baru ni. Sahabat saya yang menggunakan jentera Honda CBR250R minta saya datang tengok-tengokkan jentera dia. Battery baru tukar, tapi hilang charge. So suspect Alternator atau Rectifier yang punya angkara. Bila saya check, Alternator dalam keadaan baik, Rectifier dalam keadaan baik, Battery juga dalam keadaan baik. Bila saya tanya kronologi Battery tersebut, saya dapat rumuskan yang Battery Terminal tidak dipasang dengan ketat. Jentera elok sampai sekarang.
3: 91312-06025 Hexagon Socket Head Bolt x 3 pcs.
4: 91312-06016 Bolt x 2 pcs.
5: 95702-12500 Flange Nut.
6: 90201-12019 Plate Washer.
Starter Motor
 |
| Starting Motor |
1: 2PV-H1800-00 Starter Motor Assembly.
2: 5TP-H1801-00 Brush Set.
Starter Motor ni pakai Carbon Brush. Selepas beberapa lama, sekiranya Starter Motor gagal berfungsi dengan baik, kemungkinan besar Carbon Brush dah habis. Hanya perlu tukar Carbon Brush ini saja, bukan keseluruhan Starter Motor Unit tu.
3: 5D7-H183G-00 Cord.
4: 5D9-H1861-00 Gasket.
5: 5D9-H1828-00 Screw 2 x 2 pcs.
6: 93210-26805 O-Ring.
Flasher Light 1
 |
| Flasher Light 1 |
1: 2ND-H3310-00 Front Flasher Light Assembly 1.
2: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
5: 2ND-H3320-00 Front Flasher Light Assembly 2.
6: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
10: 2ND-H3330-00 Rear Flasher Light Assembly 1.
11: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
18: 2ND-H3340-00 Rear Flasher Light Assembly 2.
19: 2CB-H3311-00 Flasher Bulb 12V-10W.
26: 2PV-H3318-00 Flasher Stay.
Flasher Light 2
 |
| Flasher Light 2 |
Kedua-dua model Flasher Light 1 dan 2 di atas ada sedikit perbezaan pada bahagian Flasher Light belakang untuk model Y15ZR. Flasher Light 1 adalah versi untuk pasaran Malaysia.
Meter
 |
| Meter |
1: 2PV-H3500-00 Meter Assembly.
2: 97702-50016 Tapping Screw x 3 pcs.
Head Light 1
 |
| Head Light 1 |
1: 2PV-H4310-00 Headlight Unit, complete set.
2: 1PA-H4314-00 Headlight Bulb, 12 V - 35/35 W.
3: 2PV-H4103-00 Headlight Unit.
4: 54D-H4335-00 Springs.
5: 1PA-H4365-00 Screw.
6: 4NR-H4317-00 Nut.
7: 54D-H4397-00 Socket Cover.
8: 90119-06155 Bolt With Washer.
9: 3SO-H4374-00 Clip x 2 pcs.
10: 2PV-H4301-00 Pilot Light.
11: 97702-50016 Tapping Screw x 5 pcs.
Head Light 2
 |
| Head Light 2 |
Model ni kita tak pakai. Saja diletakkan di sini sebagai rujukan.
Tail Light
 |
| Tail Light |
1: 1WD-H4710-01 Tail Light Unit (Malaysia).
2PV-H4710-01 Tail Light Unit (Indonesia).
2: 90111-06137 Hex. Socket Button Bolt x 2 pcs.
3: 90387-068C2 Collar x 2 pcs.
4: 90480-13001 Grommet x 2 pcs.
5: 90183-05807 Spring Nut x 2 pcs.
6: 90480-10003 Grommet x 2 pcs.
7: B17-H4759-00 Grommet.
8: 2ND-H4740-00 License Light Assembly.
9: 2ND-H4744-00 Bulb (12V-5W).
10: 1CK-H4726-00 Screw x 2.
11: 1CK-H4547-00 License Light Cord.
12: 2ND-H4527-00 Damper.
13: 98907-04014 Bind Screw.
Handle Switch and Lever
 |
| Handle Switch and Lever |
1: 2PV-H3976-00 Handle Switch 1.
2: 2PV-H3976-10 Switch, Handle (Y15ZR).
2ND-H3975-00 Switch, Handle (Exciter 150).
Untuk Y15ZR, kita ada Starter Switch saja sebab undang-undang negara kita mewajibkan lampu motosikal sentiasa dihidupkan sepanjang masa beroperasi. Jadi kita tiada Head Light On / Off Switch. Trending bikers kita, buka benda yang dipasang, pasang benda yang tiada....he he he.....ok, Parts Number di atas adalah benda yang anda cari. Tapi kena buat sedikit wiring untuk menggunakan Light Switch dari Yamaha Exciter 150. Harga sekitar RM 50.00, postage biasanya RM 15.00 ke bawah.
3: 2PV-H3975-10 Handle Switch 2.
4: 55P-H2911-00 Lever Holder 1.
5: 55P-H3912-10 Lever 1.
6: 90109-06827 Bolt.
7: 95607-06100 U-nut.
8: 55P-H2917-00 Switch.
9: 91317-06020 Bolt.
Electrical 1
 |
| Electrical 1 |
1: 2PV-H2310-00 Ignition Coil.
2: 97002-06016 Hexagon Bolt x 2 pcs.
3: 2ND-H2370-00 Plug Cap Assembly.
4: 2CB-H2100-00 Battery, GS GTZ4V.
14D-H2100-00 Battery, Yuasa YTZ4V.
14D-H2100-10 Battery, GS GZ4V.
5: 5TL-H2131-00 Battery Band.
6: B17-H2116-00 "Minus" Lead Wire.
7: 1VP-H252E-03 Main Switch for Malaysia.
31B-H252E-03 Main Switch for Indonesia.
8: 90149-06309 Screw.
9: 2PV-H2530-00 Stop Switch.
Suis brek belakang.
10: B17-H2590-00 Wire Harness Assembly.
11: 1VP-H2151-00 Fuse (15 A).
12: 31D-H2151-00 Fuse (7.5 A).
13: 3WP-81980-00 Diode Assembly.
14: 90464-34002 Clamp x 4 pcs.
15: 90464-50800 Clamp x 2 pcs.
16: 1FC-F3472-10 Protector.
Electrical 2
 |
| Electrical 2 |
1: 2PV-H591A-00 Engine Control Unit.
Engine Control Unit (ECU), antara komponen utama yang memberi nyawa kepada jentera ini. ECU berfungsi untuk mengatur Air Fuel Ratio di mana system bertindak balas dari maklumat yang diterima dari Oxygen Sensor dan sebagainya. Setiap ECU factory standard ada Cut Off bertujuan untuk melindungi dan memanjangkan hayat enjin. Tapi anda-anda semua yang membaca sekarang ni tukar ECU untuk mendapatkan rpm lebih tinggi.
Antara jenama ECU aftermarket yang ada di pasaran Malaysia:
ApiTech StandAlone
Juken Racing Turbo, harga sekitar RM 529.
TuneBoss, harga sekitar RM 599 - RM 650.
UMA Racing RCMINI 4C + ECU (02AR 0022), harga sekitar RM 590.
2: 2PV-H5546-00 Band.
3: 2PV-H2540-00 Neutral Switch Assembly.
4: 93210-21801 O-Ring.
5: 98502-05016 Pan Head Screw x 2 pcs.
6: 52B-H3591-00 (or 54P-H3591-00) Thermo Unit.
Nama lainnya adalah Engine Temperature Sensor (ETS). Tak ramai orang tau fungsi dia dan orang tak peduli pun. ETS ni beri signal terus ke ECU. Sewaktu enjin sejuk, ETS beri signal status enjin sejuk kepada ECU, seterusnya ECU memberi arahan kepada Fuel Injector supaya memberi sedikit lebih bahan api kepada Throttle Body.
7: 90430-10802 Gasket.
8: 2BM-H592A-00 Oxygen Sensor.
Oxygen Sensor mengukur jumlah Oxygen yang tidak terbakar di dalam Exhaust Outlet. ECU menerima isyarat dari Oxygen Sensor untuk memberi kadar bahan api secukupnya kepada enjin.
9: 1PA-H3755-00 Speed Sensor.
10: 91312-06014 Bolt.
11: 2PV-H1960-00 Rectifier and Regulator.
12: B17-F8426-00 Bracket 1.
13: 95702-06500 Flange Nut x 2 pcs.
14: 5TP-H1940-00 Starter Relay.
15: 3C1-H1950-00 Relay Assembly.
16: 1PA-H2576-00 Lean Angle Sensor.
Dah macam superbike! Siap ada Lean Angle Sensor. Sekiranya motor tumbang, engine mati. Itu saja.
17: 1PA-H3350-00 Flasher Relay.
Bagi mereka yang berhajat menukar Signal original kepada LED Signal, jangan lupa tukar relay ni. Kalau tidak, Signal anda tidak berkelip.
18: B17-H3371-00 Horn.
19: 95802-06012 Flange Bolt.
Sekian. Akan dikemaskini dari masa ke semasa.
Topik lain:
Motosikal > Yamaha Y15ZR.
Motosikal > Yamaha Y15ZR "MyZaRa" Ep. 1.
Motosikal > Yamaha Y15ZR "MyZaRa" Ep. 2.
Assalam bro...pergh,btol2 detail bro share..thanks..tp sorry bro, sy ade nk tnye sket..mto sy dr awl2 bli handle die wobbling ble lepas tgn at certain speed..besenye jd time 60-70km/h (yg bse sy test)..sy assume bnda ni defect dr kilang lg, bro ade pngalaman cmni x?prob ni sy suspect fork x balance or x cun..bole jd ke bro?sy dah ketatkn sket handle pn still jd gk..ngat nti nk try pkai fork stabilizer kot mau ok blk..maaf ggu.. :(
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Sorry lambat reply. Tak perasan ada komen kat sini. 1st thing, janganlah lepas tangan. Design motor tu utk dipegang kedua2 handle.
DeleteOk, dari pengamatan saya dgn jentera sendiri, mmg senget. Punca tak pasti, adakah kerana berat Front Brake assembly atau sebab-sebab lain. Just let it be. Motor Vespa berat sebelah enjin pun masih org ride sampai sekarang. Brake Caliper assembly pun saya rasa tak dijajar dgn betul, sbb tu sesetengah jentera ada bunyi gosokan pad pada Brake Disk.
Wa alaikumussalam. Tak payah check. Masalah sejagat tu. Tunggu kalau2 ada rider buat DIY balancer utk bagi extra weight Fork sebelah kiri, mungkin dapat atasi masalah tu.
DeleteSaya juga.ada masalah yg sama dpt d atasi dgn menukar tayar depan 80/90 dan handle balancer dgn yg berat sedikit..salam dari singapura...sniper 150
DeleteTerima kasih Tuan Sazahali!
DeleteSalam bro.. nk tnya skit kawan tekan break kaki tapi lampu break belakang tak menyala. Tp bila guna break tangan menyala pulak. Normal ke ni? Moto y15zr masih standard
DeleteSalam bro..moto aku pun sma..lampu break blakng tak menyala..break tngan ok..mtor stndrd
DeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteSalam bro.. memang terbaik info tqvm... nak tny pasal one way bearing (crank shaft) standart ori memang dari india ya? Camna nak detect prob bearing tu ya? Sebab ada setengah pengguna y15 dah tukar bearing diorang... katanya x bagus.. kimen bro pliss
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteSalam bro.. memang terbaik info tqvm... nak tny pasal one way bearing (crank shaft) standart ori memang dari india ya? Camna nak detect prob bearing tu ya? Sebab ada setengah pengguna y15 dah tukar bearing diorang... katanya x bagus.. kimen bro pliss
ReplyDeleteSalam bro.. memang terbaik info tqvm... nak tny pasal one way bearing (crank shaft) standart ori memang dari india ya? Camna nak detect prob bearing tu ya? Sebab ada setengah pengguna y15 dah tukar bearing diorang... katanya x bagus.. kimen bro pliss
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Wallahu alam dari mana datangnya bearing yang original tu. Tapi mmg antara problem terbesar bagi jentera ni. Kalau ikut perkongsian dari rakan2 yg lain, mmg ada beza dari segi kualiti dan ketebalan Bearing Made in Japan tu. Saya pun sdg berusaha untuk mendapatkan seunit. Sila tukar sebelum dia pecah. Harga sekitar RM 40 seunit.
Deletesalam bro, macam mana nak tahu one way bearing problem?
Deleteterima kasih.
Bunyi dia merdu bro.......zingggg.....zingggg....bunyi duit tu.....
Deleteassalam bang,EO elok tukar tiap2 1000km ke mcm mne??
ReplyDeletehehe,,bru pakai 2 bulan y15,newbie sket bab motor nih..
Wa alaikumussalam. Engin Oil lebih kerap tukar lebih baik......tapi tak ekonomi. Duit banyak tak apa.
DeleteKalau tak silap, ikut Service Manual, tukar minyak pertama bacaan Odometer 1000 km, tukar minyak kedua 3000 km (selepas 2000 km) dan tukaran minyak ketiga 6000 km (selepas 3000 km). Jadi tukaran Engine Oil yang normal adalah setiap 3000 km.
Saya tukar minyak enjin setiap 2000 km untuk semua jentera saya. Minyak pun pakai Semi-synthetic, taklah membebankan sangat. Saya tukar Oil Filter setiap 4000 km atau dua kali tukar minyak.
This comment has been removed by the author.
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteSALAM. BRO, PASAL NEEDLE BEARING TU. ADE YANG KATE ELOK TUKAR TERUS DARI NEEDLE BEARING KEPADA BUSH COPPER, MACAM MANA YE TU BRO?
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Setakat ni belum nampak keberkesanannya. Kalau tukar Needle Bearing, atleast kita tukar parts like to like dan masih lagi Ori Parts Yamaha. Kalau tukar parts lain, takut effect pada warranty pula. Timbang-timbangkan.
Deletesaya dah tukar one way bearing,dan digantikan dgn one way bush guna copper bkn guna bearing,pomen kata motor ni asalnya mmg guna copper tp ditukar kpd bearing sbb nak kurangkan kos,pastu pomen pesan lagi jgn guna yamalube walaupun terdesak,yamalube takde kualiti katanya
ReplyDeleteberape kos untuk bush copper tu bro? minyak hitam kualiti ape yg bagus?
Deleteberape kos untuk bush copper tu bro? minyak hitam kualiti ape yg bagus?
DeleteHarap jumpa technical specification untuk Bush Copper tersebut untuk dibandingkan dengan Needle Bearing.
DeleteSo far apa yang saya tau dari research dan sumber-sumber yg ada... LC V1 guna Bush Copper (atau nama betul journal bearing)
DeleteLC V2 dah start guna needle bearing. Macam tu la seterusnya pada motor Y15ZR.
ada pro and con untuk dua2 bearing ni. So, boleh pilih ikut pada kegunaan.
Saya share link info, maybe boleh gunapakai. If ada info2 lain, maybe good to share dalam ni jugak.
http://www.engr.uconn.edu/~aly/Courses/ME343/Notes_by_Students/design_notes_modified.pdf
Thanks for sharing tuan Fadly!
DeleteSama2 Tuan Hafiz :)
DeleteEn aidil....Kat mana kedai tu...bg add
ReplyDeleteHi, maximum saiz tayar depan dan belakang berapa yer boleh masuk?tanpa membuat apa2 pengubahsuaian pada rim.
ReplyDeleteSize tayar yang dipasang sebagai standard stock sekarang adalah mengikut spesifikasi yang sesuai mengikut saiz rim. Kenaikan satu saiz ke atas masih dalam range selamat iaitu 90/80-17 untuk tayar hadapan dan 130/70-17 untuk tayar belakang. Walau bagai mana pun, tiada membawa apa-apa manfaat melainkan tayar Nampak sedikit besar dan penggunaan bahan api yang lebih. Apa kata tuan tukar kepada rim RB SP550 dengan tayar standard.
DeleteHello admin... Kalau y15zr ni keluar asap hitam tu, apa problem nya yer...? Motor saya tiap kali start akan keluar asap hitam dan berbau hangit..
ReplyDeleteTuan punya jentera ada tukar apa2? ECU? Simptom mcm ada lebihan petrol tak dibakar. Kalau semua standard, cuba check Air Filter, takut berlaku kesumbatan, dgn kata lain, kalau kotor sangat sila tukar baru.
DeleteTuan masalah pda tyr belakng yg sush nk berputar apa sebbnya??
ReplyDeleteMcm mana nk repair tu
Besar kemungkinan berpunca dari tayar belakang mis-aligned.....design defect.....semua jentera kita tak balance, tayar depan belakang.....ramai yang selesaikan masalah ni dengan menambah washer di sebelah kiri Stud Bolt untuk memberi kelegaan pada Disk Brake.
DeleteTuan..mohon pencerahan.. 1.knp needle bearing ori motor tak tahan? Pakai motor ni kena terus tukar bearing tu ke atau tunggu bunyi semacam baru tukar.. 2. Guna minyak enjin power 1 semi syn 15-40 ok tak? 3.Max motor ni 130kmj bersamaan berapa meter motor lc 135 1st model.. cadang nk trade in motor lame sbb pakai y15 ni..
ReplyDeleteTuan..mohon pencerahan.. 1.knp needle bearing ori motor tak tahan? Pakai motor ni kena terus tukar bearing tu ke atau tunggu bunyi semacam baru tukar.. 2. Guna minyak enjin CASTROL power 1 semi syn 15-40 ok tak? 3.Max motor ni 130kmj bersamaan berapa meter motor lc 135 1st model.. cadang nk trade in motor lc lame sbb nk pakai y15 ni..maaf soalan newbies..
ReplyDelete1. Saya pun tak tahu kenapa Needle Bearing tu tak tahan, tapi replacement Needle Bearing Made in Japan lebih tebal buatannya.
Delete2. Saya tak pernah guna Castrol Power 1 Semi-syn 15W-40, tuan boleh cuba, kalau tak sedap boleh tukar lain. Saya syorkan PETRONAS Syntium 4SX.
3. Boleh cuba compare secara langsung dgn jentera 135 LC. Kalau tak silap, meter Y15ZR lebih berat.
Kalau sy beli motor ni,kena terus tukar needle bearing? Ralat pulak rase motor baru nk kena buka tukar bearing.. sy pakai lc 135 dah 8 tahun,xpernah lg abohol atau tukar ape2 barang dlm enjin maintain guna castrol semi-syn 15w-40..
DeleteApa boleh buat tuan, semakin maju, barang yang dibuat semakin rapuh. Kos menukarnya taklah mahal sangat, siap pasang mungkin sekitar RM 60 atau kurang, tapi kalau tak tukar boleh menyebabkan kerugian RM beribu2. Nak claim warranty pun bukan boleh siap 1 - 2 hari.
DeleteTerima kasih tuan hafiz atas pencerahan.
ReplyDeleteassalam..tuan,tumpang tanya,moto y15zr ni memang drain minyak enjin ke?sebab tiap kali tukar minyak enjin asyik berkurang dari jumlah asal,1l jadi 750ml je.mohom pencerahan tuan.tq
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Saya tak tahu nak jawab misteri ni. Tapi selalunya terjadi kepada mereka yang guna Fully-Synthetic. Banyak kurang tu, boleh kaput enjin. Kalau jentera ada asap putih, kemungkinan minyak enjin terlepas ke Explosion Chamber melalui piston ring. Mungkin la....sila berjumpa dengan pakar.
DeleteSalam tuan. Nk tnye skit. Moto sy tk de masalah One way bearing. Tpi bile tgh 90 ke ats bunyi knocking n bising. Tpi bile btul2 top 130 die snyp lps throttle die snyp. Ape masalah tu? Sy syak oil pump bearing, tensioner n tepet. Ape pndpt tuam.
ReplyDeleteWassalam. Bunyi knocking tu boleh compare dengan jentera lain. Kalau jentera kawan2 pun ada juga, normal la tu. Saya punya pun ada bunyi yang tak best, tapi normal.
Deleteassalamualaikum.. tuan, minta maaf mencelah.. sy br je kuar motor y15zr ni 3 ari.. motor dh bunyi knocking. mcm bunyi rod pn ade.. risau plak sy.. adakah ini normal.. sy dh test ngan motor mmber, sy bwk xde pn bunyi mcm motor sy.. bunyi knocking tu ble sy pulas lbh skit time bwk.. minta tlg pencerahan.. terima kasih
DeletePasal knocking ada rakan yang kongsikan remedy, sila scroll beberapa baris di bawah.
DeleteSalam tuan. Nak tanye:
ReplyDelete1. Apesal kt bahgian tayar blkng sy dgr mcm ada bunyi whistling? And camne nak hilngkan nya?
2. Yg pasal bearing tu td, moto baru klua kedai kena terus tukar ye tuan?
Wassalam.
DeleteUntuk tayar belakang, kemungkinan besar berpunca dari mis-aligned. Berlaku geseran antara Brake Pad dan Brake Disc. Cuba longgarkan Hub Nut, tekan brake belakang sambil ketatkan balik Nut tadi. Seeloknya ada dua orang utk buat kerja ni.
Untuk Needle Bearing, sangat disarankan tukar bearing tu segera. Selepas Engine Break In dah boleh tukar. Saya sudah!
Salam bos.nk brtnya.knp moto sy bila menarik ad bnyi mcm ketukan pd injin
ReplyDeleteYes! Engine knocking. Sama saya juga alami.
DeleteWassalam. Saya punya pun ada, normal kot untuk engine SOHC.
DeleteSaya pun ada alami knocking juga.... so far langkah yang saya ambil dengan menukar spark plug yg lebih tinggi julat suhunya. Orang biasa panggil plug sejuk. Asal CR8E kalau tak silap. Saya pakai CR9EIX Iridium utk kurangkan risiko knocking atau pre-ignition tu berlaku....alhamdulillah....dah hilang bunyi knocking tu.
DeleteNoted Tuan Fadly Muhammad, perkongsian yg sangat membantu.
Deletexbaca plak yg ni.. tq membantu tuan fadly
DeleteAda apa2 effect tak kalau tukar plug cr9e tu En fadly ... Saya mengalami masalah yg sama engine knocking bila nak tarik pickup..
Deletemaaf ganggu ye. betul ke eo yamalube tak bagus? yamalube indon atau thailand? kalau yamalube tak bagus kenapa HLY tampal sticker kat enjin syorkan pakai yamalube? eo mana yg bagus? selama ni cuma mampu pakai shell advance semi 10/40 je.
ReplyDeleteSori nyibuk..dr pe yg sy bce dr forum2..ade yg ckp ymalube ni sub dr yamaha or rebranding oil je..tp x tw a btul ke x..sy okai ok je mle2 dlu..byk jnis sy da try, ymalube full, silkolene semi, motul semi n shell..skg ni stick ngn shell ultra 15/50 intrval chnge 2.5k km..enjin sy plg x suke motul..xtw npe,org len pkai kate sdap..sy pkai kurg..btw sy pngguna setia shell dr zman 125 dlu..pe2 pb, len enjin len character n len selera myk die..x sume myk ngam ngn mne2 enjin..pndpat sy la..klu slh sori
DeleteSaya tak dapat komen brand mana bagus dan tak bagus, tapi saya cadangkan supaya sentiasa guna Semi-synthetic untuk kegunaan harian dan mileage lebih jauh. Dari pengalaman saya, penggunaan minyak Fully Synthetic cuma sedap pada permulaan, kemudian enjin terasa kasar, dan dalam kebanyakan kes, berlaku kekurangan minyak dalam enjin secara misteri.
DeleteAnyway, saya gunakan minyak PETRONAS Syntium Moto 4SX sejak sekian lama. Brand lain pun pernah cuba, Motul, Maxima, Polo, Castrol etc.
Salam bro . Nak tanya ni kalau lampu led belakang tak nyala sebab apa ye . Dan mcm mana nak selesaikan masalah tu ?
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Adakah kedua2 Tail Light dan Brake Light tak hidup? Kedua2 lampu ni datang dari sumber kuasa yg berbeza. Tail Light datang dari common circuit spt Head Light, Speedometer dan sebagainya. Brake Light datang dari Brake Switch. Cuba check Light Socket, cabut dan pasang balik. Kalau ada Multimeter boleh check 12 VDC, atau paling mudah 12 VDC Test Probe. Cucuk Test Probe kalau menyala, maknanya power supply ada. Jarang LED Light rosak.
Deletesalam, abg ok x kalau sy pakai sprockets 13t-46t?
DeleteWa alaikumussalam. Boleh saja kalau tuan suka......tapi.....
Delete14T + 42T = AR 3.0, dengan original set up ni pun ada orang komplen enjin mengerang, tak cukup gear.
13T + 46T = AR 3.54, dah macam set up Motocross. Pick up mencanak2, tapi top speed menurun, gear jadi pendek2, top gear dia minta masuk gear 6. Lebih baik biarkan standard kot.....
kalau turunkan 1 dpn jadi 13t - 42t rasa abg ok x?
Delete13T + 42T = AR 3.2, pick up naik, top speed turun.
DeleteBergantung kpd keperluan tuan. Kalau mmg ride santai2, badan besar atau naik berdua, sekali-sekala nak memotong dgn bergaya, boleh pakai set up ni.
Mcm mna nk set sprocket bgi speed naik? Saiz bpa elok pkai
DeleteKecilkan saiz sprocket belakang, tapi torque akan menurun. Kalau nak lebih top speed dan lebih torque, naikkan cc engine.
DeleteLampu depan belakang tak hidup padahal mentol tak terbakar. Sebab fuel coil(coil magnet)terbakar. Bila check pkai alat voltage tester cuma dapat 12v. Sepatutnya 13v ke atas semasa enjin di hidupkan. Ini yang pernah saya alami.
DeleteNak tnye lah,sye dpt offer ecu rl + uma racing hyper clutch.. Total rm 550 siap pasang.. Berbaloi tak? Ape jdi kalau sye tukar brg2 tu yer? Moto bru 1bulan 2minggu.. Minta pencerahan, thank you
ReplyDeleteSbb confuse nk beli ekzos uma racing cutting std rm 265 atau brg kat atas... Confusee..
ReplyDeleteBerbaloi atau tidak bergantung kepada keadaan. Barang murah + technical advise biasa-biasa = barang mahal + technical advise mantap. Adalah sangat tak berbaloi kalau tuan pasang sesuatu yang tuan pun tak pasti apa fungsi dia, lebih baik biarkan standard. Rosak nanti jentera.
DeletePenukaran ECU tidaklah merosakkan enjin, tapi kesan dari penukaran ECU itu akan membuka peluang putaran enjin lebih dari yang ditetapkan oleh pihak pengeluar, seterusnya menyebabkan Warranty Void! Penukaran system ekzos saja boleh menyebabkan engine running lean, boleh berlubang piston!
Owhh.. Okey, thank you sbb bgi pencerahan.. Nak buat boleh tapi ade risiko..so,better jgn amik risiko...sye paham tuan. Yg penting sok kene tuka one way bearing sbb dah bunyi zingg zing ~~ cm tikus bunyi dia.. Terima kasih tuan hafiz m 👍✊
DeleteAiseh.....dah bunyi ke.....cepat-cepat tukar sebelum dia makan shaft.
DeleteKalau nak tukar exhaust dulu pun boleh, cari yang piping dari Manifold ke Mid-pipe sama saiz dengan original. Then tukar Air Filter kepada Racing Spec utk suapan udara lebih baik. Exhaust dah lawas, bekalan udara bersih cukup, in sya Allah pick up akan bertambah. ECU biarkan standard sbb kita perlukan Cut Off utk protect engine dari over-rev. Harap faham part ni. Tak ada maknanya buang Cut Off lepas tu engine cepat kaput, kalau motor beli cash tak apa.
Salam bro hafiz . Ecu apa yg agak bagus dan saiz sprocket saiz berapa yg terbaik utk y15zr ni ? Sbb sy try meter dpt 138 then cut off . Yg sy tnya haritu berkenaan lampu belakang tu dah settle . Sy claim lampu baru kt hong leong . Tq
ReplyDeleteWa alaikumussalam.
Delete1. Pasal ECU saya tak dapat komen, saya pun pakai ECU ori lagi. Tiada keperluan untuk menukar ECU melainkan jentera digunakan untuk perlumbaan.
2. Saiz sprocket yang terbaik adalah saiz sprocket original yang telah diukur dan ditimbang oleh Jepun. Walau bagaimana pun, ianya sesuai untuk berat rider yang optimum untuk kegunaan ekonomi atas jalanraya. Penukaran saiz sprocket bergantung kepada keperluan tuan. Apa yg tuan nak sebenarnya? Pick up atau top speed. Ok la tu dapat 138 kmh, saya dapat 125 kmh je.
3. Apa yg rosak kat lampu tu? Mmg 1 antara seribu la tuan punya kes.
Salam tuan,
ReplyDeletemoto sy nak masuk 20k dah mileage. sblom ni orang cte pasal knocking sound tu saya tak prasan pulak. tapi smlm masa tgh tarik sy rasa macam enjin berdentum2. terasa kat kaki yang tengah pijak foot rest. bila tarik klac ilang efek tu. Ni ke yg org pggl engine knocking tu? if yes, perlu buat pape ke atau just normal reaction?
Saya pakai Full Syn petronas. servis memamng tak penah miss every 2-3km.
Ada member suruh check clucth plate, tapi power delivery still there so I dont think it's clucth plate pnya issue. Anyway mintak pendapat tuan yg lebih arif
Wassalam. Saya pun kurang arif ttg masalah tuan ni. Cuba downgrade EO ke PETRONAS Syntium Moto 4SX, Semi-synthetic.
DeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteAssalamualaikum tuan.. wahh suka baca entry tuan yang ini. betul2 membantu daripada segi mekanikal & elektrikal berkenaan parts-parts yang wajib pada motor. Cuma saya masih tertanya-tanya punca masalah pada motor sy. Harap tuan dapat menjawab atau beri idea dekat mana yang perlu di troubleshoot.
ReplyDelete1. Y15ZR keluaran Nov 2015. setelah milage lebih 10000km terasa vibrate (gegaran) yang agak kuat sekiranya rpm mencecah lebih daripada 6.5k
Saya menggunakan moto ni untuk ulangalik kerja (lebih kurang 90KM bergerak sehari). Gegaran kadang2 sampai tangan, kaki rasa kebas. Yang paling magik, sampai telur pun kebas, rasa hilang telur terutamanya selepas perjalanan agak jauh. rasa mcm bawak virago tahun 95.Mohon bantuan tuan untuk beri idea dekat mana yang kita boleh troubleshoot untuk hilangkan atau kurangkan masalah vibrate ni.
2. Sejak dua menjak ni setiap kali nak start moto, bila tekan switch starter moto tiada respond. Kena ubah posisi moto ke kiri, ke kanan sikit baru dia boleh start. Adakah ini akibat daripada one way bearing yang dimaksudkan tu? ataupun tuan rasa ada masalah lain?
Mohon bantuan tuan. Terima kasih!
Wa alaikumussalam. Tujuan utama saya post pasal parts Y15ZR ini adalah untuk memudahkan kita buat rujukan segera selagi ada kemudahan internet. Kalau ia memberi manfaat kpd tuan, Alhamdulillah.
DeleteBanyak punca yg boleh menyebabkan vibration. Sebab terlalu banyak la tu kita kena amati satu persatu.
1. Kekurangan minyak enjin boleh menyebabkan vibration. Check paras minyak dan pastikan cukup. Paras minyak yang rendah dlm jangka masa yg lama sgt merbahaya kpd enjin.
2. Minyak enjin yg telah lama dan pekat juga boleh menyebabkan vibration. Tukar minyak hitam mengikut gred yang sesuai. Mahal tak semestinya bagus.
3. Periksa ketegangan rantai. Rantai yang terlalu kendur, tegang atau kering boleh menyebabkan vibration. 90 km x 6 = 540 km jarak minima tuan seminggu, memang sepatutnya tuan periksa rantai dan lubricate setiap minggu.
4. Valves Tappet. Yg ni kena buka Cam Cover utk check kelegaan Valves Tappet. Kalau buka tutup tak sekata, boleh menyebabkan vibration.
5. Air Cleaner. part ni boleh menyebabkan vivration susah sikit orang nak percaya. Tapi benda-benda remeh mcm ni pun boleh menyebabkan duit melayang. Air Cleaner yg kotor dan tersumbat menyebabkan engine running rich, dengan kata lain, minyak kuat. Mmg speed kita sama je hari-hari, tapi engine bekerja lebih utk dapatkan speed yg kita nak.
6. Pakai Hand Gloves. Ni bukan punca, tapi langkah segera utk memgelakkan tangan dan telur jadi kebas. Cari hand gloves yg bagus.
Berkenaan Starter Switch tiada respond tu, jadi juga kat saya. Saya suspect contact pada Switch ada kekotoran. Jentera saya parking outdoor bila weekend, kena hujan dan panas. Kalau dapat, buka Switch Assembly tu dan bersihkan. Nak kata Starter Motor punya angkara, awal lagi kot.
spray wd40 kat starter.. no need to buka.. saya buat mcm tu je... worked for me nicely
DeleteSalam tuan
ReplyDeleteSaya nak tanya kenapa motor sy bile start pagi rpm x stabil, and then, bila lepas throttle time turun bukit dan bergerak perlahan ekzoz letup2
Harap tuan sudi beri pandangan
Wa alaikumussalam. Saya assume jentera tuan standard dengan Exhaust Syatem standard juga. Fahami asas pembakaran: Bahan Api + O2 + Igniter = Engine hidup. Sempurna atau tidak bergantung kpd ketiga2 perkara tadi. Kalau salah satunya tak bagus, akan berlakulah sesuatu yg luarbiasa.
DeleteBahan api: Sistem pancitan bahan api dipandu oleh ECU yg menerima input dari jumlah udara, bukaan throttle dan sebagainya. Baru lagi ni jarang la Injector rosak. Check juga O2 Sensor masih physically looks good.
O2 (udara): Pastikan Air Filter dalam keadaan bersih.
Igniter: Check api Spark Plug. Warna Spark Plug juga boleh jadi petunjuk sama ada minyak cukup atau tidak.
Terima kasih atas pandangan tuan
ReplyDeleteJentera saya baru 2 minggu mileage 1020km first service pun sdh, saya suspect spark plug yg bermasalah, tapi takkan la spark plug rosak bru 2 minggu guna, air fiter pula, saya x ride di kawasan berhabuk.
Saya tak maksudkan Spark Plug. Jarang berlaku spark plug rosak. Check api dari Ignition Coil. Ada sesetengah kes, Spark Plug tidak dipasang dengan kemas ke Cylinder Block.
DeleteTq tuan, akan saya usaha kan dalam mada terdekat utk cek.
DeleteSya ingin bertanya, y15zr ni bunyi knocking sangat kuat bila pulas minyak, speed dalam 70-80 km. Adakah ini normal? Bunyi knocking x sedap didengar,
Saya tak dapat nak komen, sebab jentera saya senyap je. Untuk kes tuan ni, yang terbaik adalah cuba pandu uji jentera orang lain, kalau tuan punya bising luarbiasa, mungkin perlu adjust tappet. Mungkin la....rasanya tak ada benda lain yang knocking dalam enjin, lain-lain parts semua berpusing.
DeleteSaya dah pandu uji jentera kwn lain, hasilnya sngat lain, smooth dan bunyi knocking tu xda dan gegaran pun x kuat sngat, so, masalah jentera sy tu hnya tappet ke? Jentera saya bising luarbiasa
DeleteMungkin juga. Sila hantar ke SC terdekat, jarak kelegaan Tappet mungkin perlu diadjust mengikut piawaian. Kalau bunyi semakin kuat, kira emergency dah tu. Sayangi jentera anda.
DeleteAssalam tuan .. motor saya baru kluar kedai . speed atas 80km/j rasa getaran kt pemijak kaki berselang seli .. apa masalah nye ya. adakah masalah dlm enjin ? ade part yg gelong ? ODO 3000 km
ReplyDeleteWassalam. Tak terbayang saya masalah tuan ni. Kalau masalah enjin, biasanya tak lama dah hayat enjin tu.
DeleteJust nak Tanya. selepas keluar motor dari kedai, pernah check angin tayar? Kalau belum, cuba check dan pastikan angin tayar sekitar 28 - 30 psi.
Assalam tuan..enjin Y15zr sama tak dgn FZ150 ? sy pengguna FZ dan perlukah sy tukar one way bearing jgak?
ReplyDeleteWassalam. Setahu saya tak sama dan FZ150i tiada isu one way bearing. Saya tak pasti tuan......
DeleteAssalam. Try check rantai tgk. Kdng2 moto baru kluar kedai ni rantai tegang sangat boleh sbb vibrate..
ReplyDeleteWassalam. Kalau rantai tegang immediately boleh rasa terutama sekali masa mengundur. Lagi pun bunyi rantai tegang agak menakutkan. Dah 3000 km tu, dah kendur pun agaknya.
DeleteAa motor aq pn kena cmtu jgk, vibrate gila2 kt pemijak kaki.. Pstub hntar HLY dia ketatkn ape ntah kt bhgian bwh enjin(bukan pemijak sbb aq dh ketatkn pemijak kt kedai) then bru la rse ok sikit..
ReplyDeleteSalam nk tnye, knp eh bila tngah ride rse mcm brdengung2? Bunyi xkuat tpi bleh dgr samar2 bila lepas throttle rse mcm ad bunyi brdengung2.. Kejadian nie trjdi lps tukar minyak hitam n sruh pomen ketatkn rantai motor, lps dri tu trus pemijak kaki brgegar kuat n bunyi brdengung2 mse ride lps throttle.. Tpi, msalah vibration teruk tu dh settle lps hntr ke HLY, dorg bgtau ad something longgar kt bwh enjin mmbuatkn cengkaman kdudukn enjin kurang n mnyebabkn gegaran kuat tpi yg pasti bukan pemijak longgar.. So msalah vibration tu dh settle, cuma msalah brdengung je xsettle n rse xbeat plak nk ride.. Mse lps throttle tu bleh dgr bunyi dengung even xkuat, n kt pemijak kaki bleh rase getaran mcm ad benda xkena(gegaran xsekata menarik2).. Pstuh bila pusingkn tyar blakang scara manual guna tgn(enjin off) ad bunyi pelik kt bhgian sprocket depan, bunyi mcm ad benda trsngkut2.. Adekah tu msalah bearing sprocket kecik yg mnyebabkn rse menarik2 wktu ride n lps throttle serta bnyi brdengung?? Ad tnye kt fb, sorg budak tu ckp mngkin bearing sprocket dpn pecah.. Really?? Motor baru lgi kottt, odo bru 3.2k.. Ride pn bwh 117km je.. 😑
ReplyDeletePenmbahan, rantai dh dlonggarkn tpi still sama je.. N mse pusingkn tyar blakang scara manual, ad bunyi benda sangkit2 kt bhgian sprocket kecik n rantai mcm melantun2.. Tlg2 pencerahan.. Tq..
DeleteWassalam. Masalah jentera tuan ni tak boleh pakai teori je, kena check secara praktikal, trail & error utk cari punca.
DeleteSaya ambil contoh jentera Honda CRF250L saya. Masa 1st time pasang Skid Plate yg saya import khas dari Thailand, dah siap pasang ketat semua, bila start enjin, segala bunyi dalam enjin "amplified" oleh Skid Plate tu. So saya buka balik, buat lubang banyak2, tambah Neoprene Pad antara Skid Plate ke Engine Frame.
Jadi untuk jentera tuan, segalanya ketat tak bermakna masalah selesai, ada sesuatu yg menyebabkan vibration tu. Cuba tengok rantai tuan, adakah smooth atau nampak bengkok2 / patah2? Buka penutup Sprocket depat, tengok pusingan sprocket bulat atau tidak? tengok apa punca rantai melompat2. Jangan malu2 untuk membukanya.
Bro ves, saya pnya y15zr pn ade bunyi something kat sprocket depan, mcm ade sangkut2, mohon pencerahan kalau tuan sudah atasi msalah tu
DeleteTahniah tuan, setiap jawapan tuan ikhlas walaupon ada bnyk soalan berulang.
ReplyDeleteterima kasih sudi bertandang. Saya jawab setakat mana yang termampu saja. Kadang-kadang pun berbulan-bulan baru sempat reply.
DeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteAssalam...mmg wajib tukar terus ke one way bearing tu tuan walupon br amik br dr kedak...ke tunggu bunyi2 pelik br tuka....gisau plak saya si buatnya...huuu
ReplyDeleteWassalam. Saya pun tak pasti keluaran terbaru ni adakah telah menggunakan Needle Bearing yang berkualiti atau sebaliknya.
Deleteassalamualaikum.. tuan, bantu saya untuk mngagak ape prmasalahan moto sy ni. model y15zr july 2017. baru 4 hari lepas sy ambil.. hari kdua saya pkai sy perasan bila slepas sy ride n nk ride lgi kli kdua (mcm beli air kt kedai pastu nk blik rumah) sy dgr bunyi 'dididididi" selama 5-8 saat slepas start... tpi lpastu dri tu lame2 bunyinye senyap dan barulh sy brani gerak.. agak2 tuan ape ye msalahnya? bearing ke? stahu sy yamaha dh tukar pda bearing bru dri jepun. saya berharap tuan dpt bantu beri sya pandangan bgaiman. terima kasih.
ReplyDeleteRasanya biasa jetu..moto sy gtak grak grak sampai skrg..aku pepah x ckp napas...elok je sampai..skrg...may moto tu moto baru bunyi lain....da lama2 akan bunyi lain..tp bkn rosak...relakas k
DeleteSusah nak agak-agak secara teori jarak jauh....kena bawa kepada yang pakar untuk diperiksa secara audiovisual......
DeleteSalam tuan. Motor saya Y15 baru keluar 1 bulan. Motor digunakan untuk ulang alik kerja jarak lebih kurang 120km pergi n balik 120km. Masalah yg dihadapi motor baru berjalan 10-20km tp enjin panas mcm dah jalan jaoh and kadang2 tu sampai set body, lampu smua panas. Tolong bg pencerahan tuan
ReplyDeleteWassalam. Kejadian apakah ini.....cuba periksa system penyejukan....kalau Coolant berkurang atau boiling, mungkin Radiator Fan tak jalan. Periksa semua sambungan elektrikal. Plug & socket kadang2 longgar. Tiada punca haba yang lain kecuali dari Radiator. Cylinder dan Exhaust panas juga, tapi heat tak la sampai transmitted ke body.
DeleteSalam Tuan,
ReplyDeleteMohon bantuan.. jentera Y15 akan merasa gegaran/vibrate dibahagian pemijak kaki & brek kaki pada kelajuan 80KM/J dan ke atas..
Dah check dengan bengkel, katanya rantai normal wlpun saya rasa mcm ketat sedikit berbanding dengan LC135 yang digunakan sebelumnya.
Mohon bantuan. Untuk makluman, ODO baru 2K++..
Terima kasih tuan.
Wassalam. Cuba tuan longgarkan mounting bolt pemijak tu, kemudian ketatkan semula. Gunakan peralatan yang betul seperti Box Spanner / Ratchet etc.
DeleteSaya nak tanya la.. Apa masalah motor y15zr kalau bunyi mengetik masa pulas minyak? Masa motor parking sy pulas xdgr bunyi tu.. Bunyi dia "treeeerrtttt'.. Mcm bunyi air yg disedut pakai straw dlm gelas yg dah nak hbs.. Huhu.. Mohon pencerahan bang..
ReplyDeleteMasa berjalan dgr bunyi tu.. Masa parking then pulas minyak xdengar pulak.. Terima kasih..
ReplyDelete*harap dibalas..
Lama saya try imagine segala kemungkinan yang ada......tak terbayang apa kemungkinan yang ada.....harap ada rider lain sudi bagi pandangan dan kongsi pengalaman.
DeleteSaya pon ada masalah ni
DeleteAs salam tuan.. semuga sentiasa di berkati dan di limpahi reseki yg melimpah ruah..aminnn nak tanya kejadian petang tadi...apabila nak start enjin hanya bunyi motor starter je mcm bunyi syenn syenn...mcm tulah agaknya bunyinya tapi enjin tak start..nak start kena tolak moto..apa masalahnya tuan..sekian terima kasih n wassalam
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Harap masalah tuan dah selesai. Sorry lambat reply. Mungkinkah Starter Motor tuan ada masalah dengan Carbon Brush? Item No 2 dalam tajuk Starter Motor.
DeleteAssalamualaikum tuan, kat mana nak dapatkan carbon brush tu ye...
DeleteAssalamualaikum tuan, kat mana nak dapatkan carbon brush tu ye...
DeleteWa alaikumussalam. Tanya di kedai motor tuan. Kedai motor yang otai-otai mesti ada.
DeleteAssalamualaikum tuan. Sya nk brtanya. Selain tukar eo da tak keperluan lain utk service. Sya brkrja prjalanan harian 100km. Kalau tuan da jadual brkala utk service motor utk rujukan. Tq
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Setiap jentera yang dibeli ada disertakan Service Manual, dalam tu ada segala macam jadual servis. Saya mmg tak ikut jadual servis tu, saya ada jadual servis sendiri untuk semua jentera saya.
DeleteSaya tukar EO setiap 2000 km dan menggunakan minyak Semi-synthetic PETRONAS Syntium Moto 4SX. Harga dipertengahan antara murah dan mahal. Setiap 4000 km atau 2 kali tukar EO, saya tukar Oil Filter. Memang ada simpan berpuluh-puluh biji Oil Filter buatan Indonesia dan Thailand untuk kegunaan sepanjang hayat jentera.
Selain enjin, rantai juga perlu diperiksa selalu. Saya servis rantai setiap kali lepas cuci atau selepas kena hujan lebat. Bersihkan rantai dengan Penetrant seperti WD-40, kemudian lubricate dengan Chain Lube.
Untuk jentera yang selamat, jangan kedekut keluar modal untuk tayar yang terbaik.
salam tuan, saya nk bertanya one way bearing tu perlu ditukar setelah motor kluar kedai atau tunggu bunyi dlu dan dimana nk dapat yang confirm ori dan tak ditipu oleh kedai kedai yg ade di luar sana? maaf saya nubis kubis segala kubis kudis la.
ReplyDeleteWassalam. Kalau dah bunyi baru tukar, maknanya ada benda lain sekali kena tukar....selalunya kena overhaul. Khabarnya, untuk model keluaran 2017, Needle Bearing dah ditukar dengan bearing Made in Japan, walau mcm mana pun, kualiti masih tidak memuaskan. Bab ni saya tak pasti.
Deleteas salam.
ReplyDeletehi bro nk tanye.. sy baru angkat y15zr., odo baru 800. tp enjin agak kasar bile bawak mcm kasar.. lagi satu gegar dia mmg kasar ke.. sbb bile parking mcm gegar.. normal ke tu..tq
Wa alaikumussalam. Susah nak jawab secara teori. Asasnya, enjin SOHC mmg kasar, tapi tak adalah sampai melampau-lampau gegarannya. Cuba compare dengan jentera Y15ZR lain, itu saja cara nak tahu kita punya gegaran normal atau tak.
Deletesalam tuan, motor saya baru keluar kedai, patutkah saya terus tuka one way bearing tu terus?
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Mengikut info yang saya dapat, jentera Y15ZR keluaran 2017 dah guna One Way Bearing yang lebih baik. Sekarang ni pun dah jarang dengar kes enjin pecah. Tapi kalau tak confident, boleh tukar, pastikan Made in Japan. Tak mahal pun, siap pasang mungkin sekitar RM 60 saja.
Deleteas salam hai bro.
ReplyDeletesy nak tanye sikit.. moto sy bile tekan gear 1 dan tekan clutch biarkn kejab dia ada bunyi mcm roket.. normal ke atau ada masalah .. tq bro
Wassalam. Tak terbayang saya mcm mana bunyi roket. Harap ada rakan-rakan lain yang sama ada bunyi roket dapat memberi pencerahan.
DeleteSalam...knocking tu apa?....bunyi waktu lepas clutch ka?
ReplyDeleteWassalam. Bahasa Melayu dia ketuk-ketuk.....ha ha ha...sebut knocking je la. Enjin kita ni kecik aje, so bunyi knocking tu lebih obvious. Tapi kalau kuat sangat, kena check sebelum melarat.
DeleteDi bahagian atas Cylinder Block ada 2 batang Intake Valves dan 2 batang Exhaust Valves. Valves ni semua di"ketuk" oleh Rocker Arm dan ditendang balik oleh Valves Spring. Kalau jarak kelegaan antara Rocker Arm dengan Tappet jauh, terhasillah bunyi knocking yang kuat. Tak elok untuk jangka panjang.
moto saya pon camni...start 80kmh...ade bunyi ni...tak berirama..die dtg kadang2...
DeleteNk tanya abg ohsem lagi pro.
ReplyDelete1.Kalau saya ingin tukar ekzos R9 Misano,tp menggunakan ECU standard utk proses AFR. Terangkan mcm mane pakar melakukannya.
2.Lepas semua tune dh cun,rasa mcm nk guna ekzos standard balik (hehe)perlu melakukan proses AFR lg ke?
3.Kalau guna ekzos standard moto boleh pg 150km (70-100kmh).Kalau guna ekzos R9 MISANO boleh pg brape km ye?
Tq atas jawapan abg ohsem lg pro
Untuk soalan aras tinggi ni....harap otai-otai Y15ZR yang dah modify jentera mereka dapat beri jawapan yang tepat.....
Delete1. Pada pendapat saya tiada masalah kalau tukar Full System Exhaust berjenama kerana biasanya mereka dah buat tuning supaya peralatan yang mereka jual dapat PnP dengan Y15ZR. Kiraan AFR dilakukan oleh ECU, unless Full System Exhaust yang dipasang tu oversize atau undersize, maka AFR tak dapat dikira dengan betul sebab out of range.
2. Rasanya tak perlu buat tuning semula, tapi akan rasa short of power.....hilang torque.
3. Top Speed sama kot....tapi Torque mungkin bertambah.
Tunggu jawapan dari otai-otai Y15ZR yg jentera mereka 180 kmh Top Speed.
Soalan no 3 tu sedikit silap. Saya bukan maksudkan topspeed tetapi FUEL CONSUMPTION... Moto semua standard full tank boleh pg sejauh 160km.Kalau dh tukar ekzos R9 MISANO plak mcm mane?
DeleteHarap ada pengguna R9 Misano dapat memberi feedback untuk soalan ini.
DeleteAftermarket exhaust biasanya ditala untuk memberi lebihan kuasa dengan syarat, system bahan api juga ditala dengan betul. Exhaust besar, minyak lebih, tak ke mana juga kalau intake masih standard. Ada la rasa pick-up kuat sikit. Anyway, semua exhaust besar memberikan kesan langsung kepada FC. Motor laju tak laju bergantung kepada setting yang betul, tapi minyak akan tetap lebih. ;p
This comment has been removed by the author.
ReplyDeleteSoklan utk admin - btui ke blok y15zr ni takleh rebore? Lg satu kenapa cpt tul minyak itam kering esp bila pki fully sintetik?
ReplyDeleteSj share info. Kalau ada duit sy suggest tukar connecting rod aftermarket (brand long Japan) sbb rod ori ni tak tahan lama. Ckp based on pengalaman sendiri..
Baru je kena connecting rod rosak. Efeknya piston jem and blok calar. Pempaham je la kos nk merepairnya termasuk parts lain mencecah rm1k. sikit sikit lama lama menjadi bukit, huhu
Usia motor baru setahun lebih..Bwk motor g kerja je pun 90km sehari.
Papepun tahniah la pada admin sbb byk info ps y15zr kat sini. Sy dpt inspirasi sebelum bli motor sy dr blog ni
1st of all, blog ni saya punya seorang dan tiada kepakaran untuk menjawab soalan-soalan teknikal....ha ha ha....maaf ye....tapi setelah bertahun-tahun, memang pengguna Y15ZR mengahadapi masalah kehilangan minyak enjin bila menggunakan minyak Fully Synthetic. Belum dapat lagi punca sebenar. Saya sarankan pengguna2 Y15ZR gunakan minyak enjin Semi-synthetic yang lebih pekat untuk perjalanan jauh. Dengan harga yang lebih murah, kita boleh tukar pada mileage yang lebih pendek. Oil Filter boleh tukar setiap 2 atau 3 kali tukar minyak hitam.
DeleteTerima kasih atas suggestion yang sangat membina. Kalau boleh berikan parts number sekali, boleh saya masukkan maklumat ini ke dalam blog.
Mula-mula pakai dulu ada juga rasa tergugat bila sana-sini orang cerita enjin pecah, tapi bila dah pakai, ok je asalkan tahu menjaganya dengan betul.
salam abg. saya nak tnya kenapa motor sy bila enjin sejuk ada bunyi kuat dalam enjin. kalau dah panas bunyi tu hilang, motor da 28k jalan, xda pernah tukar apa2 lg, cm biasa minyk hitam 2k tukar n filter skali, saya guna minyk hitam semi sentatic
ReplyDeleteWassalam. Mungkin ada kaitan dengan jenis minyak enjin yang digunakan. semi-synthetic pun ada yang cair dan ada yang pekat. Minyak yang tuan gunakan mungkin effective semasa enjin dah panas di mana tahap kecairan pada suhu tersebut memberi prestasi optimum.
DeleteSaya pernah guna jenama M****a dengan spec yang sama dengan minyak enjin yang saya biasa guna, tak sampai 1000 km saya terpaksa tukar minyak lain sebab minyak tersebut menjadikan enjin saya luarbiasa bising.
salam tuan.. nak tnya .. moto y15 kalau hujan je motor macam berat dan semput.. pulas macam x nak pegi laju.. mcm lost power.. knape ye.. plug n kpale plug dah try tukar baru,.pun sama jgak
ReplyDeleteWassalam. Cuba check Air Intake, takut ada water ingress. Check keadaan Air Filter, mungkin dalam cuaca basah dia jadi clogged.
DeleteSalam tuan..kt meter tak menyala simbol N dgn no gear..mcm mane ye tuan?
ReplyDeleteSalam tuan, mau tanya 1 soalan, pagi tadi masa on the way pegi keje, ride around 80 - 90kmh je, tiba2 sign Check Engine pada panel meter menyala, saya berenti n off suiz then on semula tapi tetap menyala n kuar Kod 24.. ape problem nye.. terima kasih...
ReplyDeleteAs salam tn.hafiz....
ReplyDeleteAda maklumat atau perkongsian berkenaan modifikasi tangki minyak Y15 x?
Kalo boleh beri perkongsian atau butir gmbr?
Tq
assalammualaikum tuan,
ReplyDeletegear 5 y15, lc135 pe bole convert? is it lc 5s?
assalammualaikum tuan,
ReplyDeletegear 5 y15, lc135 pe bole convert? is it lc 5s?
assalammualaikum tuan,
ReplyDeletegear 5 y15, lc135 pe bole convert? is it lc 5s?
bro bile nak bagi details untuk error code pulak?banyak orang tak faham dan masih mencari.harap bro dapat buat lah...tq
ReplyDeleteAsslm.bos perlu x sya tukar hyper clutch UMA dan ada perbezaan x kt moto klu tukaq .tq
ReplyDeleteAssalam.masaalah moto saya apabila start bunyi mcm bearing longgar dlm engine..kenapa ya
ReplyDeletesalam bang??boleh sye dpt ecu wiring code y15zr
ReplyDeleteAs salam bang hafiz..y15 sy keluaran 2017..masa keluar dari kedai bulan 4/2018..
ReplyDelete1. Sy nk tnya,knpa moto y15 sy semput atau tersengguk2 pada rpm 5-7..kelajuan sekitar 80-100 km/j..
2. Berkenaan one way bearing tu,adakah semua keluaran dr awal pengeluaran y15 atau model2 awalan sahaja yg perlu d ganti one way bearing??
Tqvm bang hafiz..
Ask9m nk tnye klu lock stering y15 xblh on mcm mne ye?
ReplyDeletebro, boleh share tak kalau ada ecu punya schematic/circuit diagram.
ReplyDeleteAssalammualaikum.. bro Hapiz.
ReplyDeleteBlog yg sangat bermanfaat. Kefahaman bertambah dan begitu juga ilmu. Mmg layak menulis blog.
Moto belum pun sampai running in 1000km so dok dediam je lah...bhahaha
Btw, semoga الله merahmati lu bro...
Bearing rim moto y15zr sama x dgan lc135
ReplyDeletesalam sy baru ambil y15zr,,x sampai 2 kilometer jalan bwk dlm 60 ada bunyi yg x best,,mmang standard dia ke ad bunyi mcm tu,,bila parking atau bwk slow xd plak bunyi mcm tu,,
ReplyDeleteWassalam. Susah juga nak imagine mcm mana bunyi yang tak best tu. Enjin SOHC mmg sedikit kasar. Tapi kalau ada ketukan kuat yg luar biasa, mungkin valve clearance kena check.
Deletefirst service berapa km bro? EO ape yg recommended? after tu every 1000 km kena tukar EO atau 2000 km baru tukar
ReplyDeleteFork y15 boleh masok rim ori lc135 v2 tak?
ReplyDeleteTerbaikk bro...
ReplyDeleteAssalam bro.. rase sedih pulak bile beli motor mcm ni... first baru keluar kedai.. lepas bawak balik .. dekat tayar depan ade bunyi..cit cit.. kedai spray je.. lepas tu handle pulak bile tekan pun ade bunyi... baru sebulan... x boleh start.. cek2 fius terbakar.. kalau mcm ni nak tngok servis menyeluruh mcm mana bro??
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Berat juga kes tuan ni. Lebih baik rujuk terus ke SC.
DeleteTerus terang saya kata Y15ZR ni ada masalah tyre alignment. Compression pada fork depan tak sekata, jadi bila ride tak berapa stabil. Bunyi yg keluar dari bahagian brek depan tu mungkin akibat disk brake misaligned, berpunca dari fork depan yang tak balance tadi. Solution yg biasa orang buata adalah tukar spring dalam fork, tukar minyak baru.
Untuk masalah fuse blow, cari dulu punca dia. Fungsi fuse sbg perlindungan system elektrik jentera kita, kalau tukar fuse saja tak selesaikan masalah.
Assalamualaikum bro, sy bru lg pakai ysuku ni, sy nk tanya, kenapa bnyk kes motor baru ni bila mati then nk start balik susah? Adakah itu normal atau ada part perlu dicheck and tukar?
ReplyDeleteWa alaikumussalam. Betul ke banyak? Kalau betul berlaku, terus hantar ke SC, jentera baru mesti tip top dengan sekali start. Jentera saya dah masuk 3 tahun pun start sekali je pagi-pagi.
DeleteSALAM . NAK TANYA. SY PNGGUNA LC135 V1. MASALAHNYA MINYAK HITAM SELALU KURANG TAPI X DE LEAKING. PASTU TIME TOP SPEED TIBA2 DIA SEMPUT. SEMPUT DTG TIME TOP SPEED JE. PE SAKITNYA TU???
ReplyDeleteWassalam. Walau tiada visible leaking, mesti ada sebab minyak hitam hilang. Antara suspect utama adalah piston ring. Mungkin tak ke sampai tahap dia berbunyi bising, tapi mungkin ada leaking di piston ring yang menyebabkan minyak hitam terus dibakar bersama petrol dan menyebabkan jentera menjadi semput.
Deletesalam nak tanya kalau motor jadi error 01 sebab ape ye..kadang2 time jalan boleh jadi sengguk2..and kadang2 x boleh start..
ReplyDeletetolong sy bro..saya baru blajar..ada orngckp masalah sensor..tapi x tahu mana satu
DeleteSalam boss..saya bawak ride moto meter 122km lps tu tibe2 je semput. Cuba pulas throttle lagi still semput dan naik simbol check engine. Apa masalah tu ye. mohon bantuan boss
ReplyDeleteSalam bos mmg motor Y15 ni bunyinya agak bising sikit eh
ReplyDeleteAssalamualaikum .. saya nak tanya , motor baru keluar kedai 3 hari .. tapi enjin dah bunyi knocking... saya tarik clutch bunyi kurang , bila saya lepas clutch bunyi knocking ... mintak pendapat abg2 semua?? Ataupun mmg standard bunyi mangkuk clucth?
ReplyDeleteSaya nak tanya la moto y15 saya ada bunyi mcm besi bergese bila bawak lagi laju perah lagi laju bunyi dia , kalau x gerak x de bunyi tu ,bila bawak je , moto saya x sampai sebulan lagi
ReplyDeleteSalam bos..baru2 ni sy ada tukar plug y15 jenis NGK CPR8EGP(G power)..lbh krg 2 minggu sy bwk ulang alik keje..mmg sedap rasa ringan moto...tapi masalah lepas tu jadi semput2..mcm kehabisan minyak petrol..sy rasa lepas tukar plug masalah semput2 terjadi..jadi sy bukak manual book utk lihat standard plug y15..rupanye standard plug y15-CR8E.sy tukar semula plug kepada CR8E..tapi masalah tetap sama..masih semput2...tukar air filter...tetap sama juga...jadi skrg tak tau masalah apa?tolong bantu boss..
ReplyDeletesaya pun ada masaalah yang sama, tp dengan Honda RS150 saya.
Deletecuma sebelum ni sy menggunakan plug iradium CR8E Uma Racing dan Air Filter Uma racing.
tapi sekarang saya standardkan balik air filter. cuma plug sy masih pakai CR8E, tapi brand NGK. sebab melalui pembacaan sy, plug uma api tak berapa bagus.
latest info, pomen kata try tukar bateri. sy tak buat lagi yang ni
tq :-)
assalam bossku. meter minyak sy berkelip menunjukkan minyak E. tetapi sy tgk minyak dalam tangki masih penuh. boleh saya tahu, problem ape ye? adakah fuel pump rosak atau selain nye yg rosak. dan adakah perlu menukar fuel pump 1set.sy ingat nk tukar fuel pump 1set tapi takut ade kaitan dgn masalah meter atau bateri dan sebagainya.
ReplyDeleteTerbaik.... banyak info dalam ni boleh dapat... teruskan memberi pandangan dan pendapat...
ReplyDeleteassalam. rantai putus , bocor kan crankcase . sapatau kedai mana boleh tampal
ReplyDeletesalam boss smua
ReplyDeletenk tanya siket , moto dh modi spec garang jgk , tgh laju2 rpm 11 moto terus mati tetiba .
bila start skli je idup sllu kne tgh laju je gear 3.4.5 yg sllu kne.
megneto coil dh 2kli tukr bru
Bos bahagian clutch tu no.18 ape nme dia
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteselamat sejahtera...y15zr ada sensor ke dekat bahagian ekzos ??
ReplyDeletenak cat balik ekzos pasal dah berkarat..tapi takut setting engine lari pasal sensor yang dekat dengan ekzos tu
Hi..sapa ada jual tangki standard y15 yg 4.2 liter..sya nak beli..whatapp sya 0146382703
ReplyDeleteTank espada mmg sy dh ukur mmg ckup² 7liter..nk upload gmbr dlm ni xbleh plak..nnt ckap smbang kari..
ReplyDeleteGambar n part mmg menarik tp x da specific tighten torque utk ikat bolt n nut ke bos?
ReplyDeleteGambar n part mmg menarik tp x da specific tighten torque utk ikat bolt n nut ke bos?
ReplyDeleteAssalamualaikum...tuan nk tanya...brp sukatan minyak fork yg sesuai utk y15 ni...brp ml ye
ReplyDeleteAssalamualaikum bro....ada serpihan plastik keras keluar apabila sy membuat penukaran minyak enjin y15...sy agak confuse serpihan daripada plastik keras warna putih drp mana....mohon pencerahan drp sifu
ReplyDeleteAssalamualaikum bro....ada serpihan plastik keras keluar apabila sy membuat penukaran minyak enjin y15...sy agak confuse serpihan daripada plastik keras warna putih drp mana....mohon pencerahan drp sifu
ReplyDeleteAssalamualaikum bro....ada serpihan plastik keras keluar apabila sy membuat penukaran minyak enjin y15...sy agak confuse serpihan daripada plastik keras warna putih drp mana....mohon pencerahan drp sifu
ReplyDeleteAssalamualaikum .... Ape fungsi lubang kecil pd ekzos y15v1 standard?
ReplyDeleteBg pencerahan sikit tuan ....
Tahniah tuan..teruskan karya yg berkualiti ni..
ReplyDeleteassallammualaikum tuan... sangat detail tuan punya penerangan... saya dapat anggap yang tuan memang teliti dengan apa yg tuan buat... terus kan tuan.. susah nak jumpa sekarang org macam tuan ni.. di sini sy nk bertanya pada tuan masalah motor sy ni dari beli sampai sekarang xilang2.. jenuh anta bengkel.. dyno la.. tukar tu tukar ni.. sma jugak... masalah dia cuma 1... bila kita run motor ada satu time bila panas sgt dia off sendiri.. tp bila start dia hidup balik.. tp dia akan mati3 lg cm sebelum nye.. kdg3 bila di pikir kan fedup da nak layan.. tp kita da beli.. nak xnk kkena hadap jugak kan.. puas jugak mencari org yg detail ttg sfesifikasi ysuku ni.. bende baru.. nak jumpa yg pro mmg susa.. semua buat2 pandai.. sy nie cerewet sikit dlm kenderaan yg sy pkai.. maaf bro.. just ingin pendapat macam mna nk selesai kan masalah tu...
ReplyDeleteAssalamualaikum tuan kenape ade part tidak di nyatakan dlm list mcm primer gear tu
ReplyDeleteSelamat petang abng,macam mana buat cuci kan Error code 1,Ecu sudah tukar stnd balik , wiring sudah check tak putus wire hijau pun ok tak ada masalah, tapi pun sama juga ada Error code 1 juga
ReplyDelete